Метрополітен відмовляється від жетонів

Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 10 років та 302 днів. За цей час ми опублікували 26351 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

У київському метро хочуть відмовитись від використання жетонів на користь безконтактних карток.

Про це сказав начальник комунального підприємства «Київський метрополітен» Віктор Брагінський, повідомили УНІАН у прес-службі Київської міської державної адміністрації.

Віктор Брагінський
Начальник комунального підприємства «Київський метрополітен»

«Для пасажира – це значна економія коштів та часу. Використання карток, як єдиного засобу оплати проїзду, дозволить підприємству ідентифікувати пільговиків та провести їх аргументований підрахунок. Відповідно, отримати реальні показники необхідної компенсації з міського та державного бюджетів».

Метрополітен вже займається розробкою максимально зручної схеми переходу пасажирів на нові тарифи. На сьогоднішній день, собівартість однієї поїздки становить 3 гривні 11 копійок. Планові збитки підприємства на кінець року оцінюють у 724 мільйони гривень.

10615585_1495663290681081_6100888095964171457_n

Київський метрополітен також почав обмінювати старі безконтактні картки на нові. Зробити це можна безкоштовно до 31 жовтня. З першого листопада ж старі картки будуть виведені з обігу.

Можна зробити висновок, що після повної відмови від жетонів, влада планує підвищити вартість проїзду, але разом з цим полегшиться багато процесів, які займають час у пасажирів, пов’язаних з оплатою проїзду. Додамо, що транспорт в місті не має бути збитковим, так як повинен надавати послуги високої якості: має бути створена інфраструктура для людей з обмеженою мобільністю, зручна навігація та легка й зрозуміла система оплати проїзду.