Київ та Одесу з'єднають залізницею європейського зразка

Перш ніж прочитати матеріал, розгляньте можливість підтримати нас. «Хмарочос» пише про розвиток міст 10 років та 123 днів. За цей час ми опублікували 24984 новин та статей. Весь контент – в безкоштовному доступі. На нас не впливає жоден олігарх чи великий бізнес, ми працюємо для наших читачів й читачок. Ваш внесок дозволить продовжити працювати нашій редакції. Долучіться до спільноти з сотень осіб, які вже підтримують «Хмарочос».
Підтримати | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Колією європейського стандарту 1435 мм планують з’єднати Київ та Одесу. Про це заявив міністр інфраструктури Володимир Омелян.

ЦТС повідомляє, що говорячи про перспективні концесійні проекти в Україні, міністр зазначив: «Хочемо також включити в цей перелік першу концесійну залізницю, євроколію, яка з’єднає Київ і Одесу. Інтерес з боку іноземних інвесторів до цього вже є».

Раніше Омелян вже заявляв про те, що в перспективі 5-10 років в Україні з’являться швидкісні колії. Першими напрямками повинні стати Київ-Одеса та Київ-Варшава. Зазначалось, що саме варшавський напрямок отримає євроколію.

Потенційними інвесторами концесійної залізниці є китайські компанії. Нагадаємо, ще у березні голова правління “Укрзалізниці” Войцех Балчун зазначав, що під час візиту в Китай приймаюча сторона повідомляла про можливе фінансування швидкісної залізниці в Україні.

«Проводимо зараз переговори з китайськими компаніями на умовах державно-приватного партнерства. Я сподіваюся, що ці переговори будуть успішними. У тимчасовому розрізі це мінімум від 5 до 10 років з сьогоднішнього дня – якщо у нас переговори йдуть успішно і у нас ефективний менеджмент “Укрзалізниці”»,- розповів у травні Володимир Омелян.

Напрямок Київ-Одеса є необхідним для будівництва, про це Омелян казав ще рік тому. Проте, через проблеми залізничної сфери на півдні країни, повідомлення не пролунало. «Потяги йдуть по довгому маршруту – і тому “Інтерсіті”, які повинні були б долати відстань за кілька годин, йдуть 6-7 годин. Ми над цим працюємо, але, на жаль, це зовсім інші капіталовкладення, набагато більші цифри»,- пояснює міністр.

Наразі в Україні експлуатуються колії шириною 1520 мм, але найпоширенішими у світі є колії шириною 1435 мм. Ними користуються 60% залізниць світу, зокрема Північна Америка, Китай, Європа (окрім країн СНД, Балтії, Фінляндії, Ірландії, Іспанії і Португалії).