Вітаємо вас на «Хмарочосі»! Ми пишемо про розвиток міст вже 7 років та 216 днів. За цей час ми опублікували вже 16424 новин та статей і продовжуємо це робити щодня. Підтримайте нас щомісячним внеском! За ціною лише однієї поїздки у таксі, ви сприятимете незалежній роботі редакції і допоможете робити Київ місцем для гідного життя, а діяльність влади – прозорішою.
Закон передбачає проектування вулиць згідно з принципами безпеки руху Vision Zero, створення нових маршрутів рейкового транспорту та велоінфраструктури, а також переведення всіх комунальних автобусів до 2030 року на електродвигуни, які живитимуться від сонячних та вітряних електростанцій.
«Почалось все з того, що пару років тому декілька берлінців втомлені від зросту кількості машин на вулицях, зібрали групу однодумців, і досягли проведення референдуму про розвиток велосипедної інфраструктури (для цього довелось зібрати на вулицях і принести в адміністрацію 100 тис. правильно оформлених підписів на вулицях!)», – пише на своїй сторінці у Facebook Станіслав Іванов. Після цього протягом кількох років був написаний та ухвалений новий Закон про мобільність.
Основні заходи, які передбачені законом:
- реорганізація небезпечних вузлів та безпечний дизайн велосипедних доріжок на великих дорогах;
- зменшення кількості потерпілих на дорогах до мінімуму;
- створення нових маршрутів міської електрички та трамвая;
- створення нових маршрутів для тих, хто їздить Берліном на велосипеді;
- приділення уваги екологічно чистому транспорту: до 2030 року всі комунальні автобуси мають живитись енергією сонця та вітру.
Раніше Львів затвердив новий план розвитку транспорту.
* Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.
