Мінрегіонбуд пропонує поділити вулиці за функціями, як у Барселоні

Перш ніж прочитати матеріал, розгляньте можливість підтримати нас. «Хмарочос» пише про розвиток міст 10 років та 120 днів. За цей час ми опублікували 24975 новин та статей. Весь контент – в безкоштовному доступі. На нас не впливає жоден олігарх чи великий бізнес, ми працюємо для наших читачів й читачок. Ваш внесок дозволить продовжити працювати нашій редакції. Долучіться до спільноти з сотень осіб, які вже підтримують «Хмарочос».
Підтримати | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Вулиця в Барселоні. Фото: Unsplash

Міністерство регіонального розвитку і будівництва пропонує запровадити класифікацію вулиць залежно від їхнього функціонального призначення: для пішоходів, велосипедистів, громадського транспорту, автомобілів або суміжного руху.

Відповідно, в ДБН можуть бути прописані вимоги та рекомендації щодо ширини різних функціональних зон, пішохідної, велосипедної тощо.

Вважають, що це мінімізує затори в містах, зменшить рівень автомобілізації за рахунок пріоритету громадського транспорту та організації багатофункціональних вулиць.

В Мінрегіонбуді зазначають, що такий підхід до організації пішохідної та транспортної інфраструктури працює в Європі.

«Наприклад, у Барселоні кожна вулиця має своє функціональне призначення. Це дозволяє правильно та ефективно організовувати роботу транспорту, створює безпечні та сприятливі умови для пішоходів», – зазначив заступник міністра Лев Парцхаладзе.

З вересня 2018 в Україні набули чинності нові ДБН щодо вулиць, які, зокрема, передбачають можливість звуження ширини смуг руху, обов’язкове встановлення захисних огороджень на зупинках, обов’язкове облаштування острівців безпеки на нерегульованих переходах, велодоріжок та велосмуг та інші зміни.

Нагадаємо, днями Київрада підтримала цільову програму з безпеки дорожнього руху до 2022 року, на яку буде витрачено 2,37 мільярда гривень.