Затори у Києві стабільно зростають попри відсутність громадського транспорту

Перш ніж прочитати матеріал, розгляньте можливість підтримати нас. «Хмарочос» пише про розвиток міст 10 років та 120 днів. За цей час ми опублікували 24980 новин та статей. Весь контент – в безкоштовному доступі. На нас не впливає жоден олігарх чи великий бізнес, ми працюємо для наших читачів й читачок. Ваш внесок дозволить продовжити працювати нашій редакції. Долучіться до спільноти з сотень осіб, які вже підтримують «Хмарочос».
Підтримати | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Середньодобова затримка трафіку в Києві за останні три робочих дні зросла найбільше за весь період карантину, повідомляє команда А+С Україна.

Так, у понеділок 27 квітня затримка на дорозі склала майже 23%, приблизно такі ж значення аналітики спостерігали у четвер 23 квітня та п’ятницю 24 квітня. До цього середньодобовий рівень затримки становив близько 17%.

У понеділок вечірній пік з 18:00 до 20:00 продемонстрував затримку аж до 63%. У перекладі на втрачений час це значить, що 30-хвилинна поїздка на вільній дорозі перетворюється на 50-хвилинну.

Графік: А+С Україна

Аналітика нагадують, що громадський транспорт, як і раніше, працює зі значними обмеженнями. «Зараз автомобіль – це єдиний масовий доступний транспорт», зазначають в А+С Україна.

Якщо врахувати рівень автомобілеволодіння в Києві – 300 автівок на 1000 жителів – і уявити, що кожен водій виїде в місто та візьме в салон по два-три пасажири (на практиці завантаженість становить півтори людини на одне авто), час поїздки в один бік становитиме приблизно дві години.

«Громадський і велосипедний транспорт – реальна альтернатива автомобільному. І зменшувати автомобілекористування до 30-50% з нинішніх 90%. Більше ніяк», – вважають аналітики.

Читайте також: Пандемія коронавірусу виявила, що міста потребують інфраструктуру для «легкого транспорту»

Фото: Eugene Chystiakov, Unsplash