Під час капремонтів «Київавтодор» замощує плиткою зелені зони (фото)

Проспект Степана Бандери: розділову смугу завширшки один метр замощують плиткою. Фото: Київ – Велосипедне Місто

Під час капітальних ремонтів вулиць «Київавтодор» систематично замощує плиткою зони зелених насаджень, повідомляє ГО «Київ – Велосипедне Місто».

Попри те, що проєктувальники закладають у проєктах зелені смуги, які розділяють пішохідну та велосипедну доріжки, будівельники замощують ці зони плиткою. Зокрема, такі випадки помітили на вулиці Довбуша, проспекті Степана Бандери та проспекті Правди.

Вулиця Довбуша: розділова смуга, замощена плиткою. Фото: Київ – Велосипедне Місто

«Ми б могли мати більш зелені та привабливі вулиці, з кущами, злаковими травами та деревами, щоб робили затишну тінь у спекотні дні. Натомість ми отримуємо квадратні метри плацу з різного типу мощення», – зазначають у громадській організації.

«Київ – Велосипедне Місто» нагадує, що за ДБН В.2.3-5 «Вулиці та дороги населених пунктів», мінімальна ширина розділової смуги між велодоріжкою та пішохідною зоною має бути 0,25 метра, а з зеленими насадженнями – не менш як один метр.

Проспект Правди: розділова смуга, замощена плиткою. Фото: Київ – Велосипедне Місто

А за ДСТУ 8906 «Планування та проєктування велосипедної інфраструктури», розділювальна смуга завширшки більше як 0,75 метра може бути виконана з озеленення.

Проспект Правди: розділова смуга ще має відкритий ґрунт, проте його замало. Фото: Київ – Велосипедне Місто

Читайте також: Незрячі плутають плитку «Старе місто» з тактильною: результати інспекції перехресть у Києві