Торік Україна витратила на дороги більше, ніж будь-коли. Чим це пояснюють?

Ремонт доріг привернув додаткову увагу через переспрямування 33 мільярдів гривень із ковід-фонду.

Дата публікації: 1.3.2021 Розділ: Новини Автор: Стасюк Ірина

Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 10 років та 317 днів. За цей час ми опублікували 26449 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Фото: Укравтодор

У 2020 році Україна витратила на дороги 140 мільярдів гривень – більше, ніж будь-коли. А на 2021 рік на ремонт дорог закладено 132 мільярдів. Про це йдеться в дослідженні VoxUkraine.

Ремонт доріг привернув додаткову увагу через програму Великого будівництва. У рамках цієї програми уряд спрямував на дороги 33 мільярдів гривень із ковід-фонду. До того ж 2,2 мільярда забрали в Мінсоцполітики від не витрачених субсидій та 70 мільйонів гривень, не витрачених на дослідження онкозахворювань.

Дослідники порахували, що вартість нового будівництва одного кілометра дороги торік становило 90 мільйонів гривень. Вартість реконструкції одного кілометра – 38 мільйонів гривень, капремонту – 21 мільйон гривень, а поточного середнього ремонту – 10,8 мільйона гривень.

Чим пояснюється збільшення вартості ремонтів і будівницва? Так, у 2018 році вартість нового будівництва доріг у Дніпропетровській області становила 41,8 мільйона за кілометр, наступного року – майже втричі більше, а торік зросла ще в півтора раза – до 190 мільйонів гривень. Причина цього – в будівництві великих відрізків магістралі Н-31, яка поєднує Дніпро та Київ. Ця дорога є одним із найбільших інфраструктурних об’єктів, який передбачає також будівництво кількох мостів і розв’язок.

У Чернівецькій області зробити капітальний ремонт одного кілометра коштує в чотири рази дорожче середньої вартості — 126 мільйонів гривень. Високу вартість може пояснювати капремонт траси Н-03 біля села Рингач, де ґрунт сильно насичений водою, тож гроші пішли на укріплення ґрунту та його осушення.

Вартість поточного середнього ремонту в різних областях може відрізнятися в рази (рис.4). Це пояснюється тим, що поняття «поточний середній ремонт» може охоплювати різні види робіт – від звичайного «ямкового» ремонту до перестилання одного чи декількох шарів асфальту.

По-друге, ремонт чи оновлення споруд на дорогах – відбійників, мостів чи шляхопроводів – також підвищуватиме вартість. По-третє, можливо, що через вищий попит на ремонтні роботи в останні роки компанії, які проводять такі роботи, підняли ціни.