У Київській області почали вилучати приватні землі під будівництво обхідної дороги

Голова КОДА підписав розпорядження про вилучення 18-кілометрового відрізку дороги Макарівської та Дмитрівської громад.

Дата публікації: 8.1.2022 Розділ: Новини Автор: Крутько Дар'я

Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 10 років та 302 днів. За цей час ми опублікували 26351 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Фото: facebook.com/Ukravtodor.Gov.Ua

У Київській обласній держадміністрації підписали перші розпорядження про вилучення приватних земельних ділянок під будівництво Кільцевої обхідної дороги навколо Києва. Про це голова КОДА Василь Володін розповів в інтерв’ю KV.

Йдеться про 18-кілометровий відрізок дороги Макарівської та Дмитрівської громад. Ця ділянка об’єднує траси Київ-Ковель і Київ-Чоп.

За словами Володіна, вже оголосили пошук підрядника на будівництво вказаної ділянки, а місцевий автодор проєктує ряд інших ділянок майбутньої траси.

У КОДА вважають, що жодних проблем під час вилучення приватних земель під це будівництво виникнути не повинно. Адже, за словами Володіна, «у держави є конституційне право вилучати приватну власність для суспільних потреб з відповідною компенсацією».

Будівництво першої ділянки планується завершити за рік.

У травні Укравтодор та американська компанія Bechtel Overseas Corporation підписали меморандум про співпрацю в рамках проєкту з будівництва обхідної дороги. Згодом Верховна Рада вивела будівництво кільцевої дороги навколо Києва з-під дії закону про публічні закупівлі.

Її протяжність становитиме близько 150 кілометрів. Обхідна дорога повинна перейняти 70% вантажного трафіку, який транзитом йде через Київ. Вартість проєкту – 85 мільярдів гривень, терміни реалізації – до 2025 року.

Водночас в Українській природоохоронній групі заявили, що будівництво КОД призведе до знищення десятків гектарів лісу. Екологи заявляють, що на першій ділянці (18 кілометрів між селами Клавдієво-Тарасове і Бузова) потрібно знищити найбільшу площу лісів.