Комунальний транспорт в Києві ненадійний, тому кияни мусять обирати дорожчі альтернативи

Перш ніж прочитати матеріал, розгляньте можливість підтримати нас. «Хмарочос» пише про розвиток міст 10 років та 124 днів. За цей час ми опублікували 24994 новин та статей. Весь контент – в безкоштовному доступі. На нас не впливає жоден олігарх чи великий бізнес, ми працюємо для наших читачів й читачок. Ваш внесок дозволить продовжити працювати нашій редакції. Долучіться до спільноти з сотень осіб, які вже підтримують «Хмарочос».
Підтримати | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Щомісяця через неефективну роботу наземного комунального транспорту жителі Києва переплачують за проїзд. Про це пише транспортний експерт Олександр Гречко.

За його словами, дві поїздки на день в маршрутці коштують жителям міста мінімум 600 гривень на місяць. Поїздки власним автомобілем коштують приблизно 1400 гривень на місяць, враховуючи ціни за пальне. Гречко для підрахунку бере за середню відстань від дому до роботи десять кілометрів. Водночас він не включає витрати на утримання транспорту: страхування, ремонти, мийка, запчастини, паркінг, штрафи тощо.

При цьому поїздки на наземному комунальному транспорті за 20 робочих днів склали б орієнтовно 320 гривень при ціні у вісім гривень за квиток, а з транспортною карткою і поїздками по 6,5 – 260 гривень.

«Тут варто нагадати, що Київпастранс левову частку коштів на своє існування отримує дотаціями з міського бюджету, а не заробляє на платоспроможних пасажирах, бо віддав їх маршрутникам. Тобто кожен працюючий киянин витрачається двічі. Спершу ви платите величезні податки з доходів за те, що роками неефективні чиновники з транспортної сфери за ваші ж гроші розвалюють систему громадського транспорту і таким чином роблять все для того, щоб вже потім ви нею не користувалися, а пересідали в дорожчі маршрутки чи значно дорожчі у повсякденному використанні автомобілі», – пояснює експерт.