Шведське місто прагне збільшити частку чоловіків у громадському транспорті

Перш ніж прочитати матеріал, розгляньте можливість підтримати нас. «Хмарочос» пише про розвиток міст 9 років та 288 днів. За цей час ми опублікували 23578 новин та статей. Весь контент – в безкоштовному доступі. На нас не впливає жоден олігарх чи великий бізнес, ми працюємо для наших читачів й читачок. Ваш внесок дозволить продовжити працювати нашій редакції. Долучіться до спільноти з сотень осіб, які вже підтримують «Хмарочос».
Підтримати | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Місто Умео на півночі Швеції почало працювати над заохоченням чоловіків користуватися громадським транспортом, повідомляє TheMayor.EU.

Містопланувальники дослідили, що в мобільності існує значний гендерний розрив: жінки частіше їздять автобусами, в той час, як чоловіки надають перевагу автомобілям. Якби чоловіки користувалися громадським транспортом так само, як жінки, то енерговитрати від автомобільних поїздок скоротилися б на 20%.

Така тенденція властива й іншим містам Європи: жінки пересуваються екологічніше, ніж чоловіки.

Серед чинників — особливості міського планування. Так, сполучення краще організоване до таких місць, як, наприклад, лікарні, де працює більше жінок. Натомість в Умео є район Вестерлетт, раніше переважно промисловий, зараз там з’явилося більше комерції та офісів, однак переважна частка працівників — чоловіки.

Муніципалітет вивчатиме, чи бракує жителям і працівникам Вестерлетт зручного міського транспорту. Планують розглянути також інші альтернативи автівкам, такі як прокат авто, велосипеди та пішохідна інфраструктура.

«Є побажання щодо збільшення кількості автобусів на маршрутах і покращення графіків руху, збільшення кількості зупинок. Але не в останню чергу йдеться і про зміну в поведінці. Наприклад, я зазвичай сідаю в автівку замість громадського транспорту, маю це змінити», — вважає Лейф Еріксон, місцевий підприємець.

Умео поставило собі за мету збільшити частку пересувань на громадському транспорті, велосипедах та пішки до 65% від загальної кількості поїздок до 2025 року.