Аеропорт Амстердама вирішив значно скоротити кількість рейсів заради довкілля

Перш ніж прочитати матеріал, розгляньте можливість підтримати нас. «Хмарочос» пише про розвиток міст 9 років та 285 днів. За цей час ми опублікували 23545 новин та статей. Весь контент – в безкоштовному доступі. На нас не впливає жоден олігарх чи великий бізнес, ми працюємо для наших читачів й читачок. Ваш внесок дозволить продовжити працювати нашій редакції. Долучіться до спільноти з сотень осіб, які вже підтримують «Хмарочос».
Підтримати | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Аеропорт Амстердама Схіпгол вирішив значно обмежити свою діяльність заради захисту довкілля та зниження шуму, повідомляє Euronews.

Зокрема, поступово, починаючи від листопада і до 2025 року, планують заборонити всі нічні комерційні та вантажні рейси: вильоти з 00:00 до 6:00 та посадки з 00:00 до 5:00. Це зменшить річну кількість рейсів на 10 тисяч. Завдяки цьому шум від літаків не турбуватиме місцевих жителів уночі.

Крім того, збираються заборонити зльот і посадку приватних і застарілих літаків у певні години, щоб знизити викиди і шум. До половини таких рейсів здійснюються на курортні Ібіцу, Канни та Інсбрук. В аеропорту вважають, що клієнти таких рейсів можуть пересісти на регулярні, які завдають меншої шкоди довкіллю.

Також Схіпгол відмовився від намірів збудувати нову злітно-посадкову смугу і навіть звернувся до уряду Нідерландів з метою відкликати резервування землі для цього.

Однак п’ятого квітня суд заблокував ці плани, пославшись на те, що уряд не забезпечив відповідну процедуру й не порадився з усіма зацікавленими сторонами, як цього вимагає законодавство ЄС. Більшість акцій Схіпгола належить державі.

У позові проти аеропорту фігурують авіакомпанії KLM, Delta та easyJet, які стверджують, що й так вживають заходів зі зменшення рівня шуму та викидів.

Якщо рішення суду буде оскаржено, авіакомпанії постануть перед викликами. Бюджетні авіалінії намагаються використовувати літаки так часто, наскільки можливо, призначаючи вильоти й прильоти, зокрема, уночі. Наприклад, 55% рейсів авіакомпанії Transavia вилітають і прилітають у Схіпгол саме в нічні години.

Заборона на нічні польоти призведе до скорочення маршрутів і зростання вартості квитків.