Куди поділися дизельні вагони Pesa для Укрзалізниці?

Наприкінці жовтня Укрзалізниця передала перший рейковий автобус Pesa на польський завод виробника для проведення ремонту та модернізації, повідомляє Railway Supply.

У 2002-2012 роках завод Pesa в Бидгощі побудував для України 14 дизельних вагонів 620M та 630M, за даними ЦТС. У 2017 році в експлуатації залишалося дев’ять одиниць. Пізніше шість із них зняли з регіональних маршрутів та поставили на лінію Київ — аеропорт Бориспіль. У 2021 році на ходу залишалося лише чотири дизель-поїзда.

«Нарешті після довгих перемовин, узгоджень технічних деталей, вже почалась робота з відновлення парку рейкових автобусів Pesa. Більшість — суттєво протермінована за тяжкими видами ремонтів та відставлена “під забор”. Ця техніка не відпрацювала й половину свого ресурсу, є дуже запитуваною, і біда, що випала з роботи», — повідомив голова філії «Пасажирська компанія» Олександр Перцовський.

За його словами, українська бригада працює на польському заводі пліч-о-пліч із командою спеціалістів Pesa. Вони навчаються безпосередньо в роботі, і з кожним наступним рейковим автобусом зростатиме частка робіт, які виконуватимуться на власних потужностях Укрзалізниці.

Голова правління Укрзалізниці Євген Лященко зазначав, що такі малогабаритні вагони можуть виконувати функції доставки з великих транспортних вузлів.

Шість трисекційних дизельних вагонів виготовив і Крюківський завод, вони курсують, зокрема, зі Львова до Рави Руської.

• #PESA
• #Укрзалізниця

Найпопулярніше за тиждень

В одній київській п’ятиповерхівці прописалися 2363 компанії

На Оболоні оновлять вулицю Богатирську. «Пасажири Києва» заявляють, що цей капремонт не потрібен

На Подолі забудовник перекрив парканами вулицю. У Київавтодорі пояснили, чому