У київському метро збільшаться інтервали між потягами через нестачу працівників

Нестачу спричинила вимушена міграція, специфіка професій і мобілізація.

Дата публікації: 30.5.2024 Розділ: Новини Автор: Вікторія Шабранська

Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 10 років та 309 днів. За цей час ми опублікували 26397 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Київський метрополітен заявив про дефіцит фахівців робітничих спеціальностей. Нестачу спричинила вимушена міграція, специфіка професій і мобілізація. Наразі близько семи відсотків працівників столичного метро перебувають у лавах ЗСУ.

Внаслідок критичної ситуації з нестачею кадрів, незабаром зміняться графіки руху потягів на всіх лініях підземки. Інтервали між поїздами збільшаться приблизно на 45 секунд у години «пік» і на одну хвилину протягом іншого часу.

Схожі новини

В столиці облаштували 9 нових скверів (фото)

Активісти проаналізували план безбар’єрності столиці і знайшли прогалини

Inzhur Energy продовжить будувати «народну» електростанцію під Києвом

Приєднуйтесь до Товариства «Хмарочоса» та отримуйте фірмовий мерч і квитки на культурні й урбаністичні події в Києві!

Приєднатись

Зокрема, київська підземка шукає 83 машиністів електропоїздів, 48 електромеханіків і 161 слюсаря за відповідними напрямами. Перелік актуальних вакансій можна дізнатися на сайті метрополітену.

Складність пошуку нових працівників полягає у тому, що професійна підготовка фахівців для такого вузькопрофільного підприємства потребує довготривалого спеціального навчання. Наприклад, машиністи електропоїздів повинні опановувати свою професію понад рік.

Також метрополітен нагадав, що фахівці змушені працювати для забезпечення безперебійної роботи інженерних мереж і конструкцій цілодобово, оскільки станції метро також використовуються як укриття під час повітряних тривог. Тому оперативно замінити сотні кваліфікованих працівників неможливо.