Залізниця купляє 100 вагонів, серед яких — «нового покоління». Їх не труситиме, ліжка будуть довшими

Цього року українська залізниця купляє 100 нових вагонів, включаючи п’ять нового покоління, повідомляє пресслужба компанії.

Ця партія з п’яти вагонів буде пілотною, і надалі, можливо, їх купуватимуть більше. Отримати вагони передбачається за 2,5 роки.

Чим вони відрізняються від нинішніх?

Зараз рухомий склад Укрзалізниці базується на технологіях 1970-х років: вугільне опалення; кондиціювання працює тільки під час руху поїзда; потрібні два провідника на один вагон.

У новій партії з п’яти вагонів — повністю електричне опалення з індивідуальним керуванням температурою в кожному купе; кондиціювання працюватиме навіть на зупинках та за малої швидкості; потребують меншої кількості персоналу.

Ці вагони менше труситиме — пневмопідвішування додає плавність ходу. Завдяки кузовам із неіржавної сталі вони здатні прослужити 50 років (на 20 років довше, ніж нинішні стандартні) та мають подовжені міжремонтні інтервали.

Вагони будуть купейними з можливістю трансформації у вагони типу СВ. Вони вміщатимуть більше пасажирів — до 44 в одному купейному вагоні (зараз — 40). Завдяки ширшому кузову довжину спального місця можна подовжити до 2,2 метра. Вагони матимуть автоматичні розсувні двері та герметичні міжвагонні переходи врівень з підлогою.

Один вагон буде інклюзивним та матиме електричний підйомник, пандус для високої платформи та збільшене купе для подорожей пасажирів з інвалідністю на колісному кріслі.

Також будуть розетки з роз’ємами USB та type-c і бездротовою зарядкою для смартфонів; власний столик для верхніх полиць, який буде пересувним по горизонталі; додатковий умивальник у коридорі вагона.

Скільки це коштуватиме і хто вироблятиме?

Один такий вагон «нового покоління», як очікується, коштуватиме 95,6 мільйона гривень — зазвичай європейські залізничні компанії платять за аналогічні вагони більше, стверджують в Укрзалізниці.

Вартість обслуговування одного місця пасажира у такому вагоні в перерахунку на термін служби вагона залишається майже незмінною, враховуючи збільшену кількість місць у вагоні.

Тендер на закупівлю решти 95 вагонів за 4,47 мільярда гривень уже проведено — переможцем став Крюківський вагонобудівний завод, постійний постачальник Укрзалізниці. Це виходить приблизно 47 мільйонів гривень за один вагон.

Щодо п’яти «нового покоління», то тендер зараз триває.