Жителі Нідерландів скаржаться, що через елетробуси в них трясуться будинки

Мешканцям Нідерландів заважає вібрація від електробусів, пише видання Аutomotive24.

Коли електробус їде через «лежачого поліцейського» або ямку, його велика вага і батарея створюють поштовхи, які передаються в землю і будинки, через що ті тремять.

Нідерланди активно переводять громадський транспорт на електричну тягу. Сьогодні близько чверті всіх автобусів в країні вже електричні, а в містах ця частка ще більша. До кінця десятиліття планують повністю відмовитися від дизельних автобусів.

Але на практиці виявилося складніше: багато мешканців скаржаться на недоліки електробусів.

Головна проблема у тому, що велика вага бусів спричиняє вібрації асфальту. Якщо середній дизельний автобус важить близько дев’яти тонн, електробус може досягати 14–16 тонн. Це створює додаткове навантаження на дороги і будівлі, особливо на ділянках з «лежачими поліцейськими» чи нерівностями. Через це мешканці відчувають вібрації у будинках.

Наприклад, у Дордрехті Браян ван дер Грааф помітив, що його будинок тремтів, коли проїжджали електробуси. Коли у 2024 році автобуси тимчасово замінили дизельними, вібрації зникли. Причиною виявився лежачий поліцейський, який після прибирання більше не створював проблем.

У Утрехті через скарги мешканців муніципалітет замовив дослідження фірмі Sweco. Виявилося, що стандарт комфорту стправді перевищено. Sweco порадила водіям змінити стиль керування, а місту прибрати «лежачі поліцейські» і при потребі змінити маршрути.

Деякі чиновники кажуть, що загальна вага транспорту зростає, і в цьому немає нічого дивного. Критики вважають це спрощеним поясненням: сучасні електробуси стали важчими через батареї та конструкцію, а не природним шляхом, і інфраструктура не завжди готова до цього.

У Енсхеде електробуси теж частково пошкоджують дороги, але автобуси відповідають нормам.

У Гронінгені підійшли до проблеми електробусів заздалегідь. Ще до їх запуску дослідили ділянки доріг, де могли з’явитися вібрації, і скоригували маршрути.

Також встановили підземні вібраційні бар’єри, які зупинили скарги мешканців. Це непросто, бо довелося копати траншеї серед коренів, труб і фундаментів, але муніципалітет взяв витрати на себе.

Нині автобуси роблять з легших матеріалів, а батареї теж стають меншими та легшими.