Архітектори пропонують збудувати у Нью-Йорку повітряно-морську вежу для доставки

Архітектурна компанія KPF створила концепт альтернативної моделі доставки товарів у Нью-Йорку, яка передбачає будівництво веж-хабів, що поєднуватимуть повітряні, морські та залізничні шляхи.

Це одна з низки ідей, які KPF зібрала у книзі «А що як… урбаністичні гіпотези». Так, архітектори припустили — що як містопланування та географічні умови Нью-Йорка насправді підходять для ідеально функціональної мережі доставки?

При цьому наразі доставка здійснюється переважно автомобілями та кур’єрами, що перевантажує міські дороги, зважаючи на кількість населення та обсяг замовлень. У 2024 році кількість посилок сягнула 2,5 мільйона на день — майже третина ньюйоркців отримують посилки щодня. Практично весь цей трафік, 90%, пролягає міськими вулицями. Вихід намагаються знайти у розвитку мережі «останньої милі» — замість того, щоб везти товар з однго великого складу весь шлях до дверей замовника, посилки розподіляються по менших складах і вже звідти розвозяться на коротші відстані.

Натомість KPF уявляє собі мережу з кількома багаторівневими вежами, сполученими одночасно з наявними міськими залізничними шляхами, водними каналами та дорогами (для вантажного електротранспорту). Також ці хаби передбачають доставку дронами. Архітектори вважають, що цей зухвалий проєкт насправді є реалістичним, адже Нью-Йорк може похвалитися вже наявною рейковою мережею, довгою береговою лінію та безліччю водних шляхів.

Товари прибували б поїздами та кораблями до регіональних портів, таких як Ред-Гук у Брукліні чи Елізабет у Нью-Джерсі. Потім вони б прямували до стратегічно розташованих розподільчих вузлів. У цих вузлах роботи збирали б вантаж та розподіляли його до логістичних центрів, розкиданих по всьому місту. Звідти товари доставлялися б за допомогою електровелосипедів, дронів або повітряних машин.

У Парижі для оптимізації доставки почали переходити до розташування складів і логістичних хабів у центрі міста. Це скорочує відстані, бо чимало товарів можна перевезти транспортом «останньої милі», а то й донести пішки.