У підніжжя Колізею в Римі відкрили станцію метро, яка стала підземним музеєм
Там наразі створено п’ять експозицій з діорамами і інсталяціями.
Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 11 років та 199 днів. За цей час ми опублікували 28117 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?
Наприкінці 2025 року у Римі відкрили нову станцію метро, яка стала підземним музеєм. Її хвалять за красиве оздоблення та складність будівництва
Станцію у підніжжя Колізею Colosseo-Fori Imperiali на Лінії C називають міжнародним прикладом того, як будувати сучасну інфраструктуру в серці археологічних пам’яток. Вона 240 метрів у довжину і глибиною 32 метри.
Станція розташована під Via dei Fori Imperiali, між залишками Храму Венери та Роми і Базиліки Максимія. Проєкт реалізовував консорціум Metro C під наглядом археологів і спеціалістів Міністерства культури, зокрема Парку археології Колізею та Спеціальної інспекції археології, мистецтва та ландшафту Рима, і на замовлення Roma Metropolitane.
Будівництво станції Colosseo-Fori Imperiali відбувалося з максимальною увагою до археологічної спадщини. Інженери укріпили ґрунт 900 мікропалями та бетонними стінами товщиною понад метр і глибиною до 48 м і будували перекриття зверху вниз, щоб забезпечити стабільність і безпеку. На стінах Колізею, колонах Храму Венери та Базиліки Максимія встановили сотні сенсорів, які відстежували вібрації в реальному часі.
«Ми контролювали Колізей сантиметр за сантиметром і не знайшли жодних проблем»,
— каже інженер Марко Червоне.
Під час будівництва археологи знайшли унікальні артефакти, як от залишки пізньореспубліканської домус, руїни Domus Aurea, водні споруди та великий фонтан. Команда їх фотографувала, відновлювала та зберігала. Будівельне сміття вивозили за межі історичного центру закритими конвеєрами та екологічними вантажівками, щоб мінімізувати шкоду довкіллю.
Станція стала підземним музеєм, де наразі створено п’ять експозицій. Є діорами, мультимедійні інсталяції, а світлові ефекти відтворюють головні пам’ятки, від Форуму Августа до Колізею та Базиліки Костянтина.
«Colosseo-Fori Imperiali — не просто станція, а безкоштовний музей, який можна пройти щодня»,
— каже археолог Еліза Челла.
Станція з’єднує Лінію B і Лінію C. Коридор побудували над коліями Лінії B, не зупиняючи потяги. Інтер’єр зробили з темного каменю, бронзи та вітрин, поєднуючи красу і зручність. Лінія C має 24 станції і 22 км, після завершення перевозитиме до 800 000 пасажирів на день і зменшить викиди CO₂ на понад 310 000 тонн щороку.
Найпопулярніше за тиждень
Коментарі:
*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті