«Критичні корозійні пошкодження несівних елементів» – науковці попереджають про незадовільний стан моста Патона в Києві
Наразі метал поперечних балок, які тримають проїжджу частину, майже повністю зіржавів.
Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 11 років та 215 днів. За цей час ми опублікували 28236 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?
Національна академія наук України підкреслила, що треба щвидко шось вирішувати з мостом імені Є.О. Патона в Києві, попереджаютчи про сильну корозію металу.
Академік НАН України Вячеслав Богданов підкреслив, що технічний стан мосту імені Є.О. Патона у Києві викликає серйозні побоювання у фахівців.
Головна проблема полягає в тому, що метал пошкоджено сильною корозією. Пошкоджені несівні балки та з’єднання, є тріщини. Метал поперечних балок, які тримають проїжджу частину, майже повністю зруйнований іржею. Чотири головні балки поки що залишаються у відносно стабільному стані і саме це дозволяє мосту працювати з обмеженнями.
У Києві ситуація різна, так Дарницький міст вже визнали працездатним, а Північний міст і Південний міст є обмежено працездатними. Разом з тим Міст Метро та міст Патона є аварійними. Статус аварійного міст Патона має ще з 2017 року.
Фахівці підкреслюють, що запас міцності фактично вичерпаний, а подальший стан конструкцій важко прогнозувати.
Також науковці підкреслили, що в Україні понад 28 тисяч мостів і шляхопроводів. Багато з них працюють із перевантаженням. Якщо залізничні мости регулярно перевіряють, то автомобільні й міські часто не відповідають сучасним вимогам безпеки. Єдиної системи контролю фактично немає.
Хоча КМДА ще у 2018 році обрала «Київавтодор» замовником робіт, тендери на проєктування тричі зривалися протягом 2020 і 2021 років. Поки міст Метро вже активно ремонтують про Міст патона забули через бюрократичні перепони.
На початку 2026 року Національний комітет України з механіки звернувся до влади, щоб нарешті знайти гроші та організувати капітальний ремонт. Науковці Академії наук, фахівці Інституту електрозварювання та Інституту сталевих конструкцій готові надати свою допомогу та досвід.
Нагадаємо, що науковці ще в 2020 році попереджали про критичний стан моста. І тоді очікувалося, що до 2025 його ретсраврують. А в 2024 році директор Інституту електрозварювання ім. Патона Ігор Крівцун взагалі пояснював, що міст в такому стані, що скоро впаде.
Найпопулярніше за тиждень
Коментарі:
*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті