Іспанія дарує Укрзалізниці механізм, який дозволить поїздам переходити на євроколію без затримки

Українські вантажні поїзди отримають від Іспанії механізм автоматичної зміни ширини колісних пар відповідно до різних колій.

У листопаді 2025 року Іспанія виділила 200 мільйонів євро на програму з відновлення та модернізації інфраструктури України. Першим проєктом стане саме залізничний. Іспанія надає на змінні візки 5,48 мільйона євро. Грантова угода передбачає безповоротне фінансування.

18 березня президент Володимир Зеленський відвідав Іспанію, й українська делегація уклала, серед інших, угоду про запуск спільного залізничного проєкту — контракт між Укрзалізницею та іспанською TRIA Ingeniería.

Іспанія вже багато років успішно експлуатує технологію автоматичної зміни ширини колісних пар для різних стандартів колії. І в Іспанії, і в Україні колії відрізняються від стандартних європейських. Так, іспанські швидкісні поїзди їдуть стандартними європейськими коліями 1435 мм, у той час як решта — іберійською колією 1668 мм. В Україні найчастіше використовується ширина 1520 мм.

Вперше технологію розсувних колісних пар розробила у 1960-х роках саме іспанська компанія, Talgo.

Тож інженери іспанської TRIA та перевізника Adif розроблять аналогічний механізм для України: візок для вантажних вагонів з автоматичною зміною ширини з 1520 мм на євроколію, повідомляють в Укрзалізниці.

Зараз вантажні поїзди змушені зупинятися на кордоні з Євросоюзом для перевантаження вантажу або заміни візків. Нова технологія дозволить вагонам переходити з однієї колії на іншу без зупинок, що значно скорочує час перетину кордону і робить логістику дешевшою.