У Вашингтоні закрили єдину сучасну трамвайну лінію міста. Вона була безкоштовною
Влада планувала мережу на 60 кілометрів, з яких звела лише три з половиною.
Влада планувала мережу на 60 кілометрів, з яких звела лише три з половиною.
Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 11 років та 254 днів. За цей час ми опублікували 28492 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?

У Вашингтоні, округ Колумбія, закрили едину сучасну трамвайну лінію міста. Вона була безкоштовною і пропрацювала десять років.
Видання Urban Transport Magazine зауважує, що рішення закрити трамвайну систему виглядає несподівано, адже зараз усе більше міст світу навпаки інвестують у сучасні трамвайні мережі.
31 березня 2026 року у Вашингтоні остаточно припинили рух на єдиній сучасній трамвайній лінії міста під назвою H Street. Департамент транспорту округу Колумбія анонсував це рішення ще у 2025 році через фінансові та структурні проблеми, які супроводжували проєкт від самого початку.
Перш за увсе лінію закрили через низький пасажиропотік. Навіть безкоштовний проїзд не допоміг створити попит, тому кількість пасажирів постійно падала. Водночас утримувати маршрут коштувало місту близько десяти мільйонів доларів щороку. Через скорочення бюджету влада припинила фінансування, що призвело до закриття лінії на рік раніше, ніж планували.
Окрім цього, лінію так і не інтегрували в загальну транспортну мережу. Хоча спочатку влада планувала створити велику систему довжиною 60 кілометрів, більшість ідей не втілили. У 2016 році відкрили лише одну лінію на три з половиною кілометри з вісьмома зупинками. Вона так і залишилася ізольованим пілотним проєктом, який не зміг стати повноцінною частиною міської інфраструктури.
Реалізація проєкту супроводжувалася постійними затримками та технічними проблемами. Лінію запустили набагато пізніше запланованого 2013 року, а витрати на будівництво лише кількох кілометрів колії сягнули 250 мільйонів доларів. Через ці затримки три чеські вагони Inekon 12-Trio, які замовили задовго до старту, роками просто стояли в депо.
Хоча трамвай трохи оживив район Ейч-стріт, він став прикладом невдалого планування. Тепер місто зробить акцент на електробусах, оскільки вважає їх гнучкішими та вигіднішими за рейковий транспорт.
© Хмарочос | 2025
Коментарі:
*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті