Запасів пального для літаків у Європі лишилося «тижнів, може, на шість»
«Був колись гурт Dire Straits. От ми зараз у dire strait, скрутному становищі», — заявив голова Міжнародного енергетичного агентства.
Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 11 років та 266 днів. За цей час ми опублікували 28572 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?
Запасів авіапалива в Європі залишилося «тижнів, може, на шість», тобто до літа, заявив голова Міжнародного енергетичного агентства Фатіх Бірол, повідомляє The Associated Press.
«Якщо ми не зможемо відкрити Ормузьку протоку… Можу сказати, що незабаром ми почуємо новини про те, що деякі рейси з міста А до міста Б можуть бути скасовані через брак авіаційного пального», — зазначив Бірол.
Він назвав переривання поставок нафти Ормузькою протокою «найбільшою енергетичною кризою, з якою ми коли-небудь стикалися». Бірол розповів, що чимало лідерів держав казали йому не сподіватися, що Ормуз буде відкрито до кінця травня.
«Був колись гурт Dire Straits. От ми зараз у dire strait, скрутному становищі (гра слів, де strait означає і складну ситуацію, і протоку — ред.), і воно матиме великі наслідки для глобальної економіки. І чим довше це триватиме, тим гірше буде для економічного розвитку та інфляції в усьому світі», — заявив Бірол.
Серед наслідків він перелічив «вищі ціни на бензин, вищі ціни на газ, високі ціни на електроенергію». Бідніші країни постраждають найбільше.
Нідерландська авіакомпанія KLM заявляє, що поки не відчуває дефіциту авіапального, однак при цьому вже скоротила 160 рейсів з аеропорту Схіпхол в Амстердамі — це близько 1% від загальної кількості її європейських маршрутів. Причиною назвали зростання ціни на гас.
Пасажири вже стикаються з скасуваннями авіарейсів і зростанням вартості квитків.
До нападу США й Ізраїлю на Іран майже 20% світової нафти проходило через Ормузьку протоку. Зараз у Перській затоці чекають понад 110 танкерів із нафтою та понад 15 танкерів зі зрідженим природним газом.
Однак навіть якщо буде відкрито протоку, знадобиться чимало часу на відновлення пошкоджених внаслідок війни енергетичних об’єктів. У регіоні пошкоджено понад 80 ключових об’єктів, із них третина — серйозно. Знадобиться до двох років, щоб відновити докризові рівні виробництва.
Бірол зауважує, що незбагненно, як «кількасот озброєних чоловіків» можуть тримати в заручниках глобальну економіку. Він нагадав, що Міжнародне енергетичне агентство роками попереджало про критичну важливість Ормузької протоки.
Найпопулярніше за тиждень
Коментарі:
*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті