Нью-Йорк згортає експеримент із роботаксі

31 березня Нью-Йорк завершив свій перший експеримент із роботаксі. Мер міста Зоран Мамдані відновлювати його не хоче, пише Bloomberg Citylab.

Вісім автономних авто розпочали курсувати місто у вересні 2025 року. Проєктом керувала Alphabet Inc, материнська компанія сервісу безпілотних таксі Waymo та компанії Google.

Як повідомляє Citylab, прихильники автономних транспортних засобів критикують Мамдані за те, що він заважає розвитку технології, яка, на їхню думку, може підвищити безпеку руху, зменшити затори та покращити ситуацію на дорогах.

Як пише New York Times, зараз автономне авто у Нью-Йорку можна використовувати лише, якщо у ньому є водій безпеки.

Ініціативу, яка дозволила б компаніям запускати комерційні роботаксі без водіїв в окремих регіонах штату за межами міста Нью-Йорк, відкликала губернаторка штату Кеті Гокул.

Історик з Університету Вірджинії Пітер Нортон вважає, що керівництво Нью-Йорка діє обережно і правильно. Ця технологія, каже він, радше продовжує модель автомобільної залежності, а не замінюює її.

На думку науковця, у містах, де домінують авто (як Фінікс), роботаксі можуть «логічно вписатися». Але для Нью-Йорка, де багато громадського транспорту і пішоходів, це менш доцільно.

Водночас, компанія Tesla у запустила роботаксі у Далласі та Х’юстоні. Сервіс Waymo працює або активно розгортається у понад 10 великих агломераціях, включаючи Фінікс, Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Остін та Атлант.

Тож попри те, що компанії Waymo, Zoox і Tesla планують розвивати безпілотний транспорт в американських містах, чи з’явиться таке таксі в Нью-Йорку — під питанням, наголошують журналісти Citylab.

Нагадаємо, у китайському місті Ухань стався системний збій у безпілотних таксі Apollo Go і увечері 31 березня сотня машин просто завмерла посеред дороги й не могли рушити.

Хоча пасажири не постраждали й змогли вийти з салонів, але цей випадок знову змусив усіх сумніватися, чи безпечні такі сервіси.