Чи може мегаполіс налагодити громадський транспорт до передмість? Сіднею це вдалося
Електрички до Сіднея з передмістя Пенріт їздять кожні 4-8 хвилин.
Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 11 років та 288 днів. За цей час ми опублікували 28738 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?
Великому мегаполісу зазвичай складно налагодити систему громадського транспорту, який би ефективно сполучав передмістя. Чим сильніше «розповзається» місто, тим більші дистанції має покривати мережа. Втім, наприклад, австралійському Сіднею це вдалося, пише The Guardian.
У місті Пенріт, що у 50 кілометрах від центру Сіднея, можна сісти на електричку кожні 4-8 хвилин у ранковий пік і 10-15 хвилин в інший час. Це фактично інтервали метрополітену. Дорога поїздом від Пенріта до Сіднея займає 52 хвилини, що можна порівняти з поїздкою автомобілем без заторів.
У п’ятимільйонному Сіднеї один із найвищих у світі показників кількості громадського транспорту: 181 одиниця на 100 тисяч населення. Це більше, ніж у Парижі чи Лондоні.
Кількість транспорту прямо впливає на час поїздки. Якщо вам треба, щоб поїзди курсували кожні 15 хвилин, це має бути чотири поїзди на годину, й залежно від довжини лінії, це може потребувати приблизно десятка поїздів на лінії загалом.
Автор YouTube-блогу про сіднейський транспорт Шарат Махендран стверджує, що місто є світовим лідером щодо приміського транспорту.
Й усе одно приватні автомобілі досі домінують у Сіднеї. За підрахунками 2024 року, 62% містян надавали перевагу автівкам, при тому, що цілодобовий громадський транспорт є доступним для 67,2% жителів. Мегаполіс також відомий своєю мережею платних доріг, якими володіє компанія Transurban. Кількість пунктів стягання плати за проїзд дорогами — найбільша у світі. Австралійці, як і американці, надають перевагу великим автомобілям SUV, що призводить до збільшення смертності на дорогах.
Мельнбурнський активіст і транспортний блогер Деніел Боуен стверджує, що часто в австралійців немає вибору, крім як їхати автомобілем. «Якщо ви живете у передмісті й вам треба їхати, часто ви стикаєтеся з тим, що громадським транспортом не скористатися, й у вас немає іншого виходу, як сідати за кермо», — каже він.
Деякі маршрути добре розвинені, але на деяких лініях бракує водіїв настільки, що місту доводиться наймати фахівців із Нової Зеландії.
Найпопулярніше за тиждень
Коментарі:
*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті