Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 11 років та 300 днів. За цей час ми опублікували 28827 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
| Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах
Удар по поїзду на Миколаївщині, 7 травня 2026 року. Фото: facebook.com/Ukrzaliznytsia

Росія знищила 46 пасажирських вагонів за час повномасштабного вторгнення, повідомляє Укрзалізниця.

Ще 200 вагонів та цілий поїзд Інтерсіті+ пошкоджені через обстріли, нальоти дронів та зіткнення і стоять у черзі на ремонт.

1050 вагонів очікують на обстеження та виключення з експлуатації через свій вік та непридатний стан.

«Це означає, що цей літній сезон для нас буде ще важчим, ніж попередній, адже попит зростає, а кількість вагонів — навпаки, — попереджає перевізник. — Вже сьогодні середнє співвідношення попиту до пропозиції місць у поїзді становить 4 до 1, а в сезон зросте до шести людей на місце. На окремих рейсах цифри взагалі фантастичні — зі Львова до Києва щодня шукають місця 9762 людини».

В Укрзалізниці радять купувати квитки за 20 діб, використовувати функцію автовикупу, не нехтувати пересадками, зокрема на регіональні поїзди, обладнані кондиціонерами.

У міжнародному сполученні радять звернути увагу на аеропорти у Молдові, Румунії та Угорщині, куди купити квиток у високий сезон значно простіше, ніж до Польщі.

Нагадаємо, залізниця замовила 100 нових вагонів у Крюківського вагонобудівного заводу.

Texty проаналізували зростання російських ударів по об’єктах Укрзалізниці, й дійшли висновку, що якщо торік росіяни завдавали ударів переважно по коліях, сигналізації та енергоживленню, то цьогоріч частіше б’ють по рухомому складу.

Мішенню стає вже не лише мережа, а дефіцитні елементи системи. Колію можна відремонтувати доволі швидко, а втрату локомотивів компенсувати значно складніше. Якщо удари по інфраструктурі створюють тимчасові затримки, то удари по вагонах і локомотивах поступово зменшують саму пропускну спроможність залізниці.

Коментарі:

Вам доступний лише перегляд коментарів. Зареєструйтесь або увійдіть, щоб мати можливість додавати свої думки.

*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті

Donate button
Podcast button
Send article button
Раз на тиждень ми відправляємо дайджест з найпопулярнішими статтями.