КМДА пояснюють, як рахували нові тарифи на проїзд: через зарплату 1000 євро та падіння пасажиропотоку

Підвищення вартості квитка про проїзд у громадському транспорті Києва до 30 гривень у КМДА пояснюють багаторазовим зростанням витрат на електрику, пальне, ремонт рухомого складу та зарплати працівникам.

Так, за минулий рік витрати на зарплати працівників метрополітену зросли на 61,7%. Рахунки за електрику — на 66,9%. У Київпастрансу за рік на 74,8% зросли витрати на пальне та мастила, на 63,3% — на ремонт і обслуговування.

При цьому наголошують, що від 2018 року обсяги перевезень зменшилися в середньому на 42%. Тобто київський транспорт зараз перевозить майже удвічі менше пасажирів, ніж до повномасштабного вторгнення.

У табличку КМДА додала як аргументи зростання споживчих цін на 133% та зростання середньої зарплати у Києві до 49,3 тисячі гривень.

Зазначимо, що наведена середня зарплата на рівні 49 381 гривень — це останні дані Держстату. Це показник, як видно зі статистики за сферами роботи, утворюється переважно за рахунок високих зарплат у IT-секторі. Водночас видання delo.ua порахувало, що медіанна зарплата в Києві складає 30–34 тисяч гривень до податків, після сплати яких лишається близько 23–26 тисяч.

У КМДА, знов-таки, ніяк не коментують розрахунки вартості проїзних, які виявилися менш вигідними, ніж регулярне користування разовими квитками. За новим проєктом, місячний абонемент на всі види транспорту коштуватиме 4875 гривень (95 євро), що дорівнюватиме понад 162 разовим квиткам.

Проєкт нових тарифів на проїзд у Києві винесено на громадське обговорення. Наразі висловилося 1230 містян. Із них 1189 — проти проєкту.

Петиція проти підняття вартості проїзду набрала необхідні голоси лише за добу.