FlixTrain планує масштабне розширення залізничних перевезень у Німеччині
Це посилить конкуренцію для державного оператора Deutsche Bahn, який досі контролює більшість міжміських перевезень.
Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 11 років та 303 днів. За цей час ми опублікували 28855 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?
Транспортна компанія Flix має намір подвоїти кількість залізничних рейсів у Німеччині протягом наступних двох років.
Це посилитить тиск на проблемного державного оператора Deutsche Bahn, який не може налагодити пунктуальність міжміських перевезень і бореться з боргами та наслідками багаторічного недостатнього фінансування, пише видання The Local.
Flix спеціалізується на автобусних перевезеннях, але з 2018 року розширює свою бюджетну залізничну мережу в Німеччині.
«Ми збираємося скористатися цим величезним ринковим потенціалом у Німеччині та міцно закріпитися як другий великий оператор», — заявив речник мюнхенської групи компанії.
Зокрема, до 2027 року FlixTrain планує подвоїти кількість рейсів між Берліном та Лейпцигом, а також Гамбургом та Кельном, а ще збільшити кількість рейсів між столицею та Гамбургом на третину — до 10 поїздок на день у кожному напрямку.
Починаючи з 2028 року, компанія також планує запустити «мережу з високою частотою руху, яка з’єднає всі великі міста Німеччини між собою».
Речник міністерства транспорту Німеччини, що відомство «вітає будь-яку ініціативу, спрямовану на посилення конкуренції на залізниці».
Щоб модернізувати застарілу залізничну інфраструктуру Німеччини, уряд минулої весни оголосив про інвестиції у понад 100 мільярдів євро впродовж найближчих років.
Водночас, FlixTrain не приноситиме прибутку в Німеччині «ще кілька років», заявив у листопаді співзасновник і генеральний директор групи Андре Швеммляйн.
За даними журналу Spiegel, Deutsche Bahn досі забезпечує близько 90% міжміських залізничних перевезень у Німеччині.
На німецький ринок також намагається вийти третій гравець — італійський оператор Italo, який планує запустити свої швидкісні поїзди в країні у 2028 році, якщо отримає дозволи.
Найпопулярніше за тиждень
Коментарі:
*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті