«Укрзалізницю» чекають масштабні зміни: що пропонує ЄБРР
У ЄБРР вважають, що треба переглянути тарифи на вантажні перевезення, також держава має компенсувати соціально важливі пасажирські маршрути.
Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 11 років та 338 днів. За цей час ми опублікували 29154 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?
Бізнес-модель, за якою працює «Укрзалізниця», вже вичерпала себе. Компанію чекають масштабні зміни. Про це під час Конференції з відновлення України (URC 2026) у Гданську заявив заступник директора Європейського банку реконструкції та розвитку в Україні Марк Магалецький, повідомляє «Інтерфакс-Україна».
Зараз, каже Магалецький, пасажирські перевезення є збитковими, а витрати на них покривають за рахунок вантажних.
На думку заступника директора ЄБРР, держава має перейти до постійного механізму компенсації соціально важливих маршрутів із бюджету, а не перекладати всі витрати на бізнес.
Окрім того, необхідно переглянути тарифи на вантажні перевезення, які не змінювалися з 2022 року.
«Це болісне та складне рішення, але його необхідно ухвалити», — зазначив представник ЄБРР.
Також у банку вважають, що Україна має адаптувати залізничний ринок до європейських правил, поступово відкривати його для конкуренції та інтегрувати до транспортної системи ЄС.
У 2025 році чистий збиток «Укрзалізниці» становив 7,6 млрд грн
Ідею змін підтримують у Європейській комісії. Генеральна директорка з питань мобільності та транспорту Магда Копчинська заявила, що під час вступу України до Євросоюзу «Укрзалізниці» все одно доведеться працювати за європейськими правилами.
Водночас у Міністерстві розвитку громад та територій нагадують, що реформа має враховувати питання безпеки. А централізована модель управління допомагає швидко відновлювати інфраструктуру та забезпечувати військову логістику.
У 2025 році чистий збиток «Укрзалізниці» становив 7,6 млрд грн, а лише за перші чотири місяці 2026 року компанія отримала ще 9,3 млрд грн збитків.
Раніше «Укрзалізниця» пропонувала індексувати вантажні тарифи на 45%, але Мінрозвитку погодилося їх підняти на 30%. Індексація може запрацювати з 1 серпня цього року, а з початку 2027 року ціни можуть підвищити ще на 10%.
Найпопулярніше за тиждень
Коментарі:
*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті