«Ще чуть-чуть і буде квітка»: чому на новому мості в Івано-Франківську крива розмітка?
«Цей проєкт навіть на кресленні важко зрозуміти», — коментували свого часу польські інженери.
Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 11 років та 363 днів. За цей час ми опублікували 29375 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?
У соцмережах звернули увагу на викривлену розмітку на новому мосту в Івано-Франківську. Лінія викривляється з обох заїздів мосту через річку Бистриця Солотвинська.
Така розмітка має спонукати водіїв знижувати швидкість і привертати увагу до з’їздів, пояснює міський голова Руслан Марцінків.
«Почали наносити розмітку. Дехто пише: “крива розмітка”. Насправді ця розмітка є спеціалізованою для того, щоб зменшувати швидкість, а також звертати увагу, що є з’їзд і є виїзд, — заявив мер. — Дайте нам завершити роботи з облаштування розмітки, знаків, обмежувачів. Після того будете критикувати, тому що робота ще не виконана».
Новий міст на Пасічну — Галицький міст — будували десять років. Його ввели в експлуатацію у березні, а відкрити для автомобільного руху планують у серпні.
«Ще чуть-чуть. Ще трохи – і буде “квітка”!» — запевняє Марцинків.
Старий міст стояв від 1969 року, з того часу розрісся район Пасічна, тож місто вирішило збудувати нову переправу. У травні 2016 року заклали камінь, а завершити відпочатку планували у 2020-му. Насправді ж будівництво розтягнулося на десятиліття.
Станом на червень 2025 року на всі етапи будівництва моста витратили 536 мільйонів гривень. Загалом прогнозована вартість — 868 мільйонів гривень.
Керівник громадської організації Vision Zero Віктор Загреба назвав міст «абсолютною невдачею з погляду проєктного менеджменту».
2019 року в Івано-Франківськ приїздили польські інженери і дійшли до висновку, що вартість завищена, проєкт не відповідає безпеці руху. «Перше правило, коли розробляється нова ідея проєкту: наскільки вона буде зрозуміла немісцевим водіям. Цей проєкт навіть на кресленні важко зрозуміти», — сказав у коментарі Суспільному Даміан Краснянські.
У центр міст не веде — він упирається двома естакадами розв’язки у вулицю Надрічну. Ділянки, де можна було облаштувати зручніші з’їзди, вже забудовано житлом. На мості з самого початку не було передбачено велоінфраструктури і доступності для маломобільних, пише транспортний планувальник Юрій Лозовенко.
Найпопулярніше за тиждень
Коментарі:
*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті