Чи збудують метро у Таллінні: столиця Естонії розробляє новий генеральний план
Місто розробляє генеральний план до 2050 року, який має зменшити залежність міста від автомобілів і краще поєднати його райони.
Місто розробляє генеральний план до 2050 року, який має зменшити залежність міста від автомобілів і краще поєднати його райони.
Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 12 років та 36 днів. За цей час ми опублікували 29691 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?

Таллінн розпочав розробку нового генерального плану до 2050 року. Пропозиції до документу, який має визначити розвиток міста на найближчі десятиліття, мешканці можуть подавати до кінця серпня. Серед уже запропонованих ідей — метро, канатна дорога та водні таксі, пише естонське видання news.err.ee.
Керівник Департаменту міського планування Таллінна Мартін Карро пояснив, що документ має визначити потенційне розташування житла, підприємств, зелених зон, доріг та інженерних мереж.
Попередній генеральний план міста розробили 25 років тому, зазначив головний архітектор Таллінна Андро Мянд.
Понад 1700 людей уже подали свої пропозиції до нового плану: покращити транспортне сполучення, знизити рівень шуму від дорожнього руху, збільшення кількості зелених зон та зменшення залежності міста від автомобілів.
Мянд зазначив, що у новому плані розглянуть створення єдиної мережі зелених просторів.

Місто також хоче розвивати локальні центри в різних районах, щоб послуги та все необхідне для повсякденного життя були доступнішими неподалік від дому.
Довгострокова мета — з’єднати частини міста підземним транспортом — могла б створити підстави для отримання фінансування зі структурних фондів Європейського Союзу. Водночас він вважає більш реалістичним отримання фінансування для залізничного сполучення.
Метро зрештою може й не увійти до генерального плану. Спочатку місто систематизує та проаналізує всі отримані пропозиції.
© Хмарочос | 2025
Коментарі:
*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті