Метро Києва потребує генераторів і акумуляторів, щоб не зупинятися
Навіть за наявності потужного генератора запустити систему в разі зникнення електрики неможливо, бо треба ще забезпечити пусковий струм.
Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 12 років та 82 днів. За цей час ми опублікували 30097 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?
Київський метрополітен потребує резервних джерел живлення та запуску для уникнення відключень, вважає ексголова правління Укренерго Володимир Кудрицький, повідомляє Інтерфакс-Україна.
«Для того, щоб не відключалося метро, тягові підстанції, які його живлять, треба обладнати відповідними дизельними чи газовими електростанціями, які б покривали споживання метро, а також системами накопичення енергії, які б давали можливість покрити стартові (пускові) струми потягів», — сказав Кудрицький.
Навіть за наявності генератора, потужність якого перевищуватиме потужність споживання тягової підстанції, запустити систему в разі зникнення електрики неможливо, бо потрібно забезпечити пусковий струм.
«Тому вам треба ще щось: частотний розвантажувач, батарейка чи ще якийсь пристрій, який дозволить покрити ці пускові струми. А потім вже можна тримати локальне виробництво е/е на електростанції на тому рівні, яке покриває споживання відповідної тягової підстанції», — пояснює Кудрицький.
Він зауважує, що при цьому мали би бути схема — проєктна і заздалегідь профінансована ще всередині 2025 року, аби запрацювати до цієї зими.
Він не став називати необхідну потужність та вартість енергообладнання для метрополітену.
Найпопулярніше за тиждень
Коментарі:
*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті