На Троєщині з’явиться смуга для громадського транспорту

Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 12 років та 1 днів. За цей час ми опублікували 29405 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Сьогодні відбудеться громадське обговорення проекту Київради “Виділена смуга для громадського транспорту Троєщина-Петрівка”.

Першого серпня на сесії Київради депутати підтримали запит до міського голови з приводу облаштування виділеної смуги для громадського транспорту на Московському мосту. Смуга протягнеться від станції метро Петрівка до проспекту Маяковського. За оцінками експертів, підготувати необхідну документацію і виконати роботи можливо протягом двох місяців. Тобто вже цієї осені троєщинці зможуть їхати швидше і комфортніше.

Ще у лютому експерти Ради з урбаністики Києва провели дослідження пасажирських потоків на Московського мосту – головному виїзді з Троєщини. Як виявилося в результаті підрахунків, понад 50% людей перетинає міст за допомогою громадського транспорту, інші – у приватних автомобілях. Водночас частка тролейбусів, автобусів та маршрутних таксі у транспортному потоці складає трохи менше 5%. Такі дані свідчать, що на Московському мосту доцільно організувати виділену смугу для громадського транспорту.

[metaslider id=696]

Вона має декілька переваг. Зокрема, забезпечення пріоритету громадського транспорту над приватним – як такого, що більш ефективно використовує ресурс мосту. Водночас можливо збільшити провізну здатність маршрутів громадського транспорту – не збільшуючи кількість одиниць рухомого складу, можна буде виконати більше рейсів. Автомобілісти також отримають переваги: згідно з правилами користування виділеною смугою, всі маршрутні транспортні засоби, тобто тролейбуси, автобуси, маршрутні таксі, мають рухатися лише по виділеній для них смузі.

Григорій Мельничук співкоординатор Ради з урбаністики Києва:

“На першому етапі створення смуга для громадського транспорту буде відокремлена розміткою. Це пов’язвно з тим, що такі роботи не передбачені у міському бюджеті, а ми не хочемо відкладати їх на потім. Ініціативна група сподівається, що у створенні смуги візьмуть участь жителі Троєщини та волонтери, а за дотриманням дорожніх правил будуть слідкувати і державні органи і громада. Якщо система не спрацює, смугу слід відгородити делінеаторами. Автобуси зможуть переїжджати їх на малій швидкості, а автівкам – буде складніше”.

Важливим у проекті є аспект соціальної відповідальності. Нині існуючі смуги громадського транспорту у Києві (вулиці Саксаганського, Жилянська, Велика Васильківська, Горького) практично не працюють через паркування, а для забезпечення їх роботи залучалося близько 40 екіпажів співробітників ДАІ. Хоча на шляху від Троєщини до Петрівки проблема паркування відсутня, у разі облаштування смуги руху за допомогою розмітки водії фізично зможуть потрапляти на смугу громадського транспорту. Тому це справа громадської відповідальності водіїв та їх готовності дотримуватися правил.

Громадське обговорення проекту Київради 5 серпня, 19:00

Площа біля кінотеатру “Флоренція”