У Києві тестують снігоплавильну машину. Як це працює (фото, відео)

Перш ніж прочитати матеріал, розгляньте можливість підтримати нас. «Хмарочос» пише про розвиток міст 10 років та 120 днів. За цей час ми опублікували 24969 новин та статей. Весь контент – в безкоштовному доступі. На нас не впливає жоден олігарх чи великий бізнес, ми працюємо для наших читачів й читачок. Ваш внесок дозволить продовжити працювати нашій редакції. Долучіться до спільноти з сотень осіб, які вже підтримують «Хмарочос».
Підтримати | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Сніг завантажують у снігоплавильний котел. Фото: прес-служба «Київавтодору»

Київські комунальники провели тестовий запуск першої снігоплавильної машини, повідомляє прес-служба КМДА.

Місту таки вдалося придбати дві установки TRECAN 60-PD канадського виробництва у грудні 2018 року, попри те, що закупівля зривалася.

Установка переплавлює 60 тонн снігу за годину. Це дозволяє зменшити витрати на допоміжну техніку: в середньому для вивезення снігу під час негоди задіюють 69 машин. Щоб розвезти сніг на майданчики для його накопичення (загалом їх у Києві 24), кожна машина в середньому долає понад 10 кілометрів. Зі снігоплавильною машиною відстань однієї «ходки» зменшується до двох кілометрів.

Принцип роботи деяких таких установок полягає у попередньому нагріванні води. Ця ж модель має пальник, який безпосередньо розтоплює сніг у плавильному котлі. Отриману воду спускають у каналізацію. Сміття і бруд накопичуються у піддоні.

Розтоплений сніг спускають у каналізацію. Фото: прес-служба «Київавтодору»

Снігоплавильна машина працює на дизельному паливі. Час безперервної роботи складає вісім годин.

Директор «Київавтодору» Олександр Густєлєв пообіцяв, що снігоплавильні машини працюватимуть у штатному режимі вже під час наступного сильного снігопаду.

Водночас ефективніші та економічніші стаціонарні снігоплавильні пункти, які працюють, зокрема, в містах Білорусі та Казахстану.