Празький громадський транспорт працюватиме безкоштовно у дні з найбільшим смогом

Перш ніж прочитати матеріал, розгляньте можливість підтримати нас. «Хмарочос» пише про розвиток міст 10 років та 120 днів. За цей час ми опублікували 24969 новин та статей. Весь контент – в безкоштовному доступі. На нас не впливає жоден олігарх чи великий бізнес, ми працюємо для наших читачів й читачок. Ваш внесок дозволить продовжити працювати нашій редакції. Долучіться до спільноти з сотень осіб, які вже підтримують «Хмарочос».
Підтримати | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Фото: Unsplash

Муніципалітет Праги вирішив робити громадський транспорт безкоштовним у дні з найбільшим забрудненням повітря, повідомляє Novinky.

Рішення міськради поширюватиметься на всі види громадського транспорту, зокрема й на залізничний.

Кожен день безоплатного проїзду, за підрахунками, коштуватиме міському бюджету п’ять мільйонів крон (приблизно 195 тисяч євро).

Востаннє критичну ситуацію з забрудненням повітря у Празі спостерігали у серпні та лютому минулого року. Зазвичай підвищений рівень смогу Чеський гідрометрологічний інститут оголошує п’ять-сім днів на рік.

Видання висловлює сумнів у тому, що громадський транспорт Праги впорається з більшим пасажирським навантаженням, адже, на думку журналістів, трамваї, метро та залізниця перебувають на межі пропускної здатності.

Автомобільний транспорт – один із головних чинників забруднення повітря у столиці Чехії.

Інший вагомий чинник – опалення. Мерія Праги готує рішення про обмеження використання твердопаливних систем.

Безоплатний громадський транспорт для поліпшення якості повітря запроваджують і в інших містах. Влітку 2019 року Люксембург може стати першою країною з системою безоплатного громадського транспорту, що включає трамвай, автобус і залізницю.

2013 року безоплатний громадський транспорт вперше запровадили в європейській столиці – Таллінні. З липня 2018 року регіональній владі Естонії дозволили на свій розсуд скасовувати плату за проїзд у громадському транспорті, розраховуючи на державні субсидії.

Ідею безоплатного громадського транспорту розглядали й у Парижі, але вирішили відмовитися.