У Берліні через страйк зупинився громадський транспорт. Чи призвело це до колапсу?

Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 10 років та 299 днів. За цей час ми опублікували 26324 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Фото: Unsplash

У Берліні через попереджувальний страйк зупинився громадський транспорт, повідомляє Європейська правда.

Співробітники Берлінського транспортного товариства BVG вимагають підвищення зарплат і поліпшення умов праці.

Першого квітня у Берліні не працювали метрополітен, автобуси і трамваї. Страйк не торкнувся лише міської швидкісної залізниці S-Bahn та регіональних потягів.

Люди пересуваються пішки і на велосипедах. Деякі офіси дозволили робітникам працювати з дому.

Зі складнощами зіштовхнулися люди, як прямують до та з аеропортів, особливо до летовища Берлін-Тегель, куди важко дістатися без транспорту BVG. Водночас служба берлінського аеропорту організувала нерегулярні шатли.

«Замість очікуваного колапсу я побачив, що місто цілком впоралося з транспортними завданнями. Пересуватися Берліном на самих лише електричках все одно зручніше, ніж Києвом з усіма його видами транспорту. Гілок більше, ніж у нас метро і електрички разом узятих», – пише урбаніст Дмитро Макагон, який зараз перебуває в Берліні.

Ігор Тищенко та Ігор Луценко повідомляють із Берліну, що місцеві мешканці ставляться до страйку з розумінням. Про страйк попереджували заздалегідь, і люди встигли спланувати маршрути. У місті побільшало велосипедистів.

Нагадаємо, у березні муніципалітет Берліна ухвалив новий транспортний план, який передбачає фінансування громадського транспорту на безпрецедентні 28,1 мільярда євро до 2035 року. Щороку витрачатиметься по два мільярди євро, що більше, ніж весь бюджет Києва.