Відтепер, будуючи українські дороги, використовуватимуть «виробничі відходи». Що це означає?

Фото: Alexander Kubrakov

Уряд ухвалив рішення про використання металургійних шлаків та інших відходів виробництва для будівництва українських доріг, повідомляє пресслужба Міністерства інфраструктури.

Відтепер переможців у тендерах на будівництво чи ремонт доріг визначатимуть не лише за ціною. Буде запроваджено так званий неціновий критерій, тобто додатковий параметр, який впливатиме на вибір переможця. Це критерій «заходи з захисту довкілля» з питомою вагою щонайменше 10%.

В уряді вважають, що таке рішення дозволить покращити екологічну ситуацію (адже відходи не забруднюватимуть навколишнє середовище); позбавитись залежності від імпорту будівельних матеріалів з РФ, зокрема, бітуму, та зекономити кошти під час дорожніх робіт.

Як пояснює голова Укравтодору Олександр Кубраков, шлаки використовуватимуть для спорудження насипів замість щебеню.

«Питання про те, куди подіти шлаки – головний біль для багатьох українських підприємств. Тому вони радо готові ділитися ними абсолютно безкоштовно. Витрати – лише на логістику, і то не завжди, – пояснює він. – Обсяги таких відходів – металургійних, вугільних, золошлаків – в Україні складають сотні мільйонів тонн. Використання шлаків у будівництві доріг – дієвий спосіб утилізації».

Передусім шлаки використовуватимуть у тих регіонах, де розміщені відповідні виробництва – у Запорізькій, Донецькій, Луганській, Дніпропетровській, Миколаївській та Кіровоградській областях.