В Одесі хочуть перепланувати Французький бульвар, збільшивши кількість смуг на дорозі

Проєкт мало враховує потреби пішоходів і пасажирів громадського транспорту.

Дата публікації: 18.12.2019 Розділ: Новини Автор: Мар'яна Матвейчук

Перш ніж прочитати матеріал, розгляньте можливість підтримати нас. «Хмарочос» пише про розвиток міст 10 років та 274 днів. За цей час ми опублікували 26138 новин та статей. Весь контент – в безкоштовному доступі. На нас не впливає жоден олігарх чи великий бізнес, ми працюємо для наших читачів й читачок. Ваш внесок дозволить продовжити працювати нашій редакції. Долучіться до спільноти з сотень осіб, які вже підтримують «Хмарочос».
Підтримати | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Французький бульвар до змін. Фото: Konstantin Emelyanov / Facebook

Міська влада Одеси оприлюднила заплановані зміни на Французькому бульварі. Проєкт виглядає досить автомобілецентричним і мало враховує потреби пішоходів і користувачів громадського транспорту.

Окрему смугу руху трамвая у новому плані прибрали, а це означає, що трамваї стоятимуть у заторах у годину-пік. Збільшення кількості смуг автотранспорту зробить вулицю більш шумною, а повітря менш чистим.

Крім того, пішоходна зона розташовуватиметься досить близько до дороги, а це зменшує загальну безпеку руху.

Візуалізація змін, запропонована одеською мерією. Фото: Konstantin Emelyanov / Facebook

«Одразу видно, що проєктують виключно для однієї групи користувачів: автомобілістів, а якщо копати глибше – нових автомобілістів, які стали причиною поганого міського планування територій, намагаючись при цьому вирішити проблему водовідвення», – прокоментував проєкт зміни профілю бульвару урбаніст Костянтин Ємельянов.

Альтернативний проєкт перепланування Французького бульвару. Фото: Konstantin Emelyanov / Facebook

Урбаніст Костянтин Ємельянов опублікував альтернативну версію перепланування бульвару, де «є змога фізично розірвати Французький бульвар, унеможлививши функцію транзиту власного транспорту».

Як відомо, розширення дороги не призводить до полегшення руху автомобілістів у місті.

«Транспорт, як вода, заповнить будь-яку ємність по вінця. Завдання планувальника – чітко розставити пріоритети і визначити необхідний об’єм. Що ми матимемо в результаті такого проєкту: погіршення екології, комфортності простору щодо всіх користувачів і звісно ж затори. Тобто автомобілісти не отримають нічого, крім розчарування», – пояснює урбаніст.