Чому досі немає наземного переходу до метро «Університет»?

Перш ніж прочитати матеріал, розгляньте можливість підтримати нас. «Хмарочос» пише про розвиток міст 10 років та 123 днів. За цей час ми опублікували 24984 новин та статей. Весь контент – в безкоштовному доступі. На нас не впливає жоден олігарх чи великий бізнес, ми працюємо для наших читачів й читачок. Ваш внесок дозволить продовжити працювати нашій редакції. Долучіться до спільноти з сотень осіб, які вже підтримують «Хмарочос».
Підтримати | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Фото праворуч: Inna Kabanova, lookmytrips.com

Станом на сьогодні реалізацію проєкту Громадського бюджету-2019 про наземний перехід до станції метро «Університет» через бульвар Шевченка гальмує КМДА. Про це повідомляє киянин Сергій Пасюта, який адвокатує проєкт.

Раніше в КМДА нарікали, що створення переходу блокує Міністерство екології. Перед тим облаштуванню переходу чинила супротив поліція.

Зараз, за висловом Пасюти, м’яч у «бюрократичному футболі» – на полі міської адміністрації, зокрема:

Департамент транспортної інфраструктури має виконати доручення бюджетної комісії Київради і подати Департаменту фінансів бюджетний запит, щоб проєкт врахували під час корекції бюджету на 2021 рік;
Департамент фінансів має врахувати суму на перехід у проєкті коригування бюджету-2021;
Київрада має проголосувати за коригування бюджету;
Центр організації дорожнього руху має виправити помилки у схемі організації дорожнього руху, на які вказала поліція, повторно направити поліції та оплатити поліції цю послугу;

Скрін листа: Сергій Пасюта

Поліція має затвердити схему організації дорожнього руху;
Центр організації дорожнього руху має підготувати тендерну документацію й оголосити тендер на будівельні роботи.

Наземний пішохідний перехід через бульвар Тараса Шевченка існував до 1985 року, потім його замінили підземним. У вересні 2019 року кияни проголосували за створення наземного переходу, з того часу минуло більш як два роки.