У Європі впроваджують термін «транспортна бідність». Про що ідеться?

Європарламент визначає транспорт як базову соціальну послугу, до якої всім має бути гарантовано доступ, — нарівні з водою, енергією, санітарією та цифровими комунікаціями.

Дата публікації: 10.11.2022 Розділ: Новини Автор: Стасюк Ірина

Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 11 років та 23 днів. За цей час ми опублікували 26878 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

У звітах Дослідницької служби Європарламенту (EPRS) почав з’являтися термін «транспортна бідність». Це відносно нове й мало вивчене поняття, що позначає «брак адекватних транспортних послуг, необхідних для доступу до роботи й базових сервісів, або ж неможливість оплатити ці послуги», повідомляє TheMayor.EU.

Транспортна бідність тісно пов’язана з такими соціальними явищами, як низький дохід, інвалідність, вік, а також з географічними та різними регіональними структурними проблемами.

Європарламент визначає такі головні елементи транспортної бідності:

відсутність транспорту: брак маршрутів громадського транспорту та інших альтернатив, великі інтервали руху тощо;
неінклюзивність: наприклад, недоступність для людей з інвалідністю;
економічна недоступність: зависока ціна квитка. Зокрема, підвищення тарифів стає відчутним для домогосподарств, якщо витрати на транспорт перевищують 10% від їхнього бюджету;
завеликий час у дорозі, що також відноситься до поняття «часова бідність»;
незадовільний стан транспорту, що не відповідає вимогам до безпеки.

Документ «Європейські засади соціальних прав» визначає транспорт як базову соціальну послугу, до якої всім має бути гарантовано доступ, — нарівні з водою, енергією, санітарією та цифровими комунікаціями.

Безпечний, інклюзивний та економічно доступний громадський транспорт «мусить бути у фокусі містопланування», наголошується у затвердженій Єврокомісією дорожній карті міської мобільності.

Читайте також: За три місяці транспорт Києва простоював 122 години через повітряні тривоги