В Одесі підбили підсумки конкурсу проєктів Театральної площі: жоден не втілюватимуть

Перш ніж прочитати матеріал, розгляньте можливість підтримати нас. «Хмарочос» пише про розвиток міст 9 років та 277 днів. За цей час ми опублікували 23483 новин та статей. Весь контент – в безкоштовному доступі. На нас не впливає жоден олігарх чи великий бізнес, ми працюємо для наших читачів й читачок. Ваш внесок дозволить продовжити працювати нашій редакції. Долучіться до спільноти з сотень осіб, які вже підтримують «Хмарочос».
Підтримати | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

В Одесі визначили переможців конкурсу на найкращу пропозицію реконструкції Театральної площі. При цьому жоден проєкт не збираються реалізовувати.

«Журі визначило відносно найкращі проєктні пропозиції. На жаль, жодна з проєктних пропозицій не може бути втілена без суттєвого доопрацювання», — повідомляє міська адміністрація.

Водночас відзначені проєктні рішення планують використати під час подальшого проєктування.

Першу премію віддали проєкту №3. Автори пропонують створити клумби у стилі французького парку епохи бароко та оздобити їх гранітними бордюрами. Докладніше про всі сім пропозицій, які брали участь у конкурсі, читайте в цьому матеріалі «Хмарочоса».

Цей проєкт не передбачає суттєвої реорганізації руху на площі перед будівлею Одеської опери, — хоча це чи не головна проблема цього громадського простору, який зараз фактично є запаркованим перехрестям. Щоб перейти з однієї частини площі до іншої, потрібно користуватися пішохідними переходами.

Друге місце посів проєкт №4. Автори цього проєкту пропонують об’єднати розрізані зараз сквери за допомогою покриття — мощення та гравію, — а також підняти проїзну частину вулиць для безбар’єрності.

Третю премію отримав проєкт №1. Розробники пропонують перетворити частину Рішельєвської на повністю пішохідну зону, Ланжеронівську звузити до однієї смуги, а паркомісця прибрати. Це найменш автомобілецентричний проєкт із запропонованих, крім того, команда провела опитування думки містян і дослідження транспортних і пішохідних потоків.