У Львові лише четверть світлофорів може працювати під час відключень електроенергії, коли у Києві – третина

У Львові резервним живленням обладнані 26% світлофорів – 44 об’єкти зі 170. До середини вересня автономним живленням планують забезпечити ще 24 світлофори. Однак під час відключень електроенергії можуть працювати лише ті, які знаходяться на важливих перехрестях.

Насамперед світлофори встановлюють на перехрестях з найбільшою концентрацією ДТП, згідно зі зверненнями патрульної поліції. Другий пріоритет – це звернення від перевізників, щоб допомогти громадському транспорту дотримуватися графіків руху.

Наразі 16 світлофорів у місті обладнані блоками безперебійного живлення, які купують у київського виробника. Також автономну роботу світлофорів під час відключень забезпечують генератори та інвертори напруги, якими діляться небайдужі мешканці, бізнес і комунальні підприємства.

Нещодавно безперебійний блок живлення встановили на одному з найскладніших перехресть міста – вулиць Наукової та Тролейбусної. У разі вимкнення електроенергії світлофорне регулювання на цій локації зможе працювати від двох до десяти годин.

Водночас у Києві, станом на початок липня, було встановлено 287 шаф з акумуляторами. Тобто лише третина світлофорів столиці можуть працювати під час відключень електроенергії. Проте більша половина шаф резервного живлення підтримують роботу світлофорів лише до двох годин. До кінця року у місті планують встановити ще 78 шаф на складних перехрестях і перехрестях з високою інтенсивністю руху.

Нещодавно Кличко заявив, що у Києві неможливо встановити сонячні панелі для безперебійної роботи світлофорів під час відключень електроенергії. Неможливість забезпечити час, потрібний для заряджання акумуляторів сонячними батареями восени, взимку та навесні, міський голова аргументував обмеженим простором в умовах щільної забудови та географічним розташуванням столиці.