КМДА вимагає від «Київметробуду» більше 3 млрд гривень за зрив будівництва метро на Виноградар

КМДА та КП «Київський метрополітен» подали до суду на АТ «Київметробуд».

У колишнього підрядника будівництва метро на Виноградар вимагають відшкодувати поняд три з половиною мільярди гривень.

«Київметробуд» будував метро на Виноградар у період з 2018 до 2023 рік, але так і не виконав своїх зобов’язань.

Нагадаємо, у 2023 році «Київський метрополітен» розірвав договір з «Київметробудом» через повільне виконання робіт. У 2024 році суд почав розглядати справи про повернення невикористаного авансу та стягнення штрафів.

За результатами будівельно-технічної та економічної експертизи «Київський метрополітен» визначив суму збитків, яких зазнала громада Києва. Через зрив строків будівництва місто втратило понад два мільярди гривень. Окрім цього, підприємство вимагає ще штраф у розмірі одного мільярда і 370 мільйонів гривень за порушення термінів завершення робіт і здачі об’єкта в експлуатацію.

Експерти також перевіряють, які роботи реально були виконані, бо «Київметробуд» так і не надав повний пакет документів навіть після звернень до суду і оформив акти виконаних робіт лише на 44,1 мільйона гривень.

Своєю чергою КМДА та «Київський метрополітен» зазначають, що вони створили всі умови для будівництва – профінансували матеріали й обладнання та організували роботи на шести майданчиках одночасно. Замовник постійно контролював роботи і дотримання умов договору. Але попри це, «Київметробуд» не виконав свої зобов’язання, через що метро на Виноградар досі недобудоване.

Ще у 2023 році «Економічна правда» пояснювала, чому будівництво метро на Виноградар майже не рухалося.

Головною причиною видання називало фінансові махінації «Київметробуду». У 2019 році посадовці поклали понад півтора мільярда гривень на депозит і забрали собі відсотки, а гроші опинилися на рахунках інших компаній. Окрім цього «Київметробуд» переказав аванс підрядникам, а ті переправили частину грошей фірмам, які не могли виконати роботи — у них не було ні працівників, ні офісів, ні обладнання. Один підписант зізнався, що працює кухарем і підписував документи за гроші. Навіть під час слідства в жовтні 2022 року «Київметробуд» переказав ще пів мільярда гривень авансу підконтрольним компаніям.

Нагадаємо, що роботи на новій гілці метро закінчує компанія Autostrada, яка виграла тендер у 2024 році.