Відновити міст Патона можна за пів мільярда євро

Журналісти видання Телеграф зібрали наявну інформацію навколо ситуації з мостом Патона.

Йдеться і про оцінку інженерів стану мосту, і про запропоновані вартості ремонту і зокрема, називали суму 300–500 мільйонів євро.

Нагадаємо, що наприкінці лютого 2026 року представники Національної академія наук попередили про сильну корозію металу на мості імені Євгена Патона у Києві, підкресливши, що поперечні балки, майже повністю зіржавіли.

Також у НАН додали, що міст тримається тільки завдяки тому, що його спроєктували зі значним запасом міцності.

Ситуація мала великий резонанс у суспільстві, однак в НАН заспокоїли, що раптового обвалу всієї споруди не очікується.

В Інституті сталевих конструкцій імені Шимановського в свою чергу наголошують, що критично важливо відновити надводну частину 11-ї опори та підводну частину 21-ї.

Те, що мостом можна користуватися підвтердили і в КМДА, але там є обмеження по вазі транспорту.

Але залишається питання вартості ремонту. Експерт із транспортного планування Дмитро Беспалов зазначає, що проблема в унікальній конструкції моста. Свого часу в Інституті сталевих конструкцій імені Шимановського пропонували навіть повністю розібрати залізобетонну частину, залишивши лише опори і замість важкого бетону на них пропонували встановити легку металеву ортотропну плиту, що дозволило б значно знизити навантаження на конструкцію.

Оскільки міст Патона має статус пам’ятки архітектури, його потрібно зберегти в автентичному вигляді. Це означає, що доведеться використовувати матеріали та технології, максимально наближені до оригінальних, і роботу перетворює на складну реставрацію, а не звичайний ремонт.

Архітектор та голова КМЦ «Українське товариство охорони пам’яток історії та культури» Анатолій Фролов у розмові з «Телеграфом» зазначив, що влада Києва могла б тимчасово виключити міст із реєстру пам’яток на час робіт.

Ще одна проблема – це розподіл відповідальності. Міст Патона перебуває на балансі КМДА, а замовником робіт виступала комунальна корпорація «Київавтодор», яка навіть оголошувала тендер на проєкт. Результати конкурсу скасували, а сам міст згодом включили до програми «Велике будівництво». У 2021 році відповідальність за відновлення мосту передали Службі відновлення та розвитку інфраструктури Київської області, яка досі не запропонувала конкретних рішень.

Ще одне питання полягає у вартість ремонту. У 2023 році німецькі інженери оцінювали відновлення мосту Патона у 300–500 мільйонів євро. У 2020 році КМДА планувала відремонтувати його за 7 мільярдів гривень, що за нинішнім курсом приблизно 150 мільйонів доларів.

Просто закрити міст на ремонт теж неможливо, адже через нього проходять критичні мережі. Заступник голови КМДА Петро Пантелєєв зазначав, що лише під час літніх перевірок на тепломережах мосту знаходять понад 20 пошкоджень. Ремонтувати їх окремо немає сенсу і потрібно оновлювати все одразу.

Крім того, перекриття мосту спричинить значні затори.