Недобудована частина Дарницького мосту не належить Києву

Лише добудована частина Дарницького залізнично-автомобільного мосту перебуває на балансі столиці, рештою ж опікується Укрзалізниця. Про це йдеться у відповіді Київавтодора на запит «Хмарочоса».

Дарницький міст, який ще називають мостом Кірпи, досі до кінця не добудований. Його почали будувати у 2004 році паралельно до старого Дарницького мосту, збудованого у 1951 році й призначеного лише для поїздів. На фото нижче: старий міст — праворуч, новий міст — ліворуч.

Новий Дарницький міст має шість смуг автомобільного руху та дві залізничні колії посередині.

Спершу було завершено залізничну частину, рух поїздами запустили у 2010 році. Протягом 2010-2011 відкрили рух автомобілів і розв’язку на правому березі. Однак досі остаточно не добудовано лівобережні з’їзди.

Від 2012 року на балансі міського підприємства Київавтошляхміст перебуває автомобільна частина мосту та окремі частини автомобільної естакади для руху з лівого на правий берег у напрямку мосту Патона, заявляють у Київавтодорі.

Решта споруд мосту, зокрема для руху автомобілів (тобто йдеться про колії та автосмуги з правого на лівий берег), — у віданні підрозділу Укрзалізниці, а саме — «Дирекції з будівництва залізнично-автомобільного мостового переходу через річку Дніпро» регіональної філії «Південно-Західна залізниця».

У 2021 році Укрзалізниця підписала контракт вартістю 1,15 мільярда гривень із компанією «Автострада» на добудову лівобережної розв’язки. Роботи призупиняли через війну, потім поновлювали. Позаторік Укрзалізниця повідомляла, що потрібно відкоригувати проєкт і оголосити новий тендер.

Публікація створена «в рамках проєкту Інституту висвітлення війни та миру (IWPR) «Посилення громадського контролю» за фінансової підтримки Норвегії.

За зміст цієї публікації відповідає виключно Хмарочос. Цей матеріал жодним чином не може вважатися таким, що відображає позицію IWPR та Уряду Норвегії.