Швидкість 30 км/год у житлових зонах зменшує кількість ДТП, а не створює затори – нове дослідження

Європейська організація Eurocities зібрала дані, які вкотре доводять, що чим повільніше їдуть машини в місті, то менше людей гине на дорогах.

Дослідники вивчили досвід 38 міст із 19 країн Європи і підтвердили, що обмеження швидкості до 30 км/год, особливо біля шкіл та у житлових районах, знижує статистику смертності.

У 75% міст, які знизили ліміти швидкості, одразу впала кількість смертей та травм у ДТП. Крім того, 91% міст відмітили покращення для довкілля. Вулиці стали тихішими, повітря чистішим, а самі містяни почали частіше ходити пішки або пересуватись велосипедами у цих районах.

Читайте також: 5 причин, чому ліміт 80 км/год в місті – це погана ідея

Окрім цього, водії практично не помітили різниці, зрештою заторів не побільшало, а час у дорозі майже не змінився. Громадський транспорт також без проблем підлаштувався під новий темп.

Заступник мера Болоньї Мікеле Кампанієлло ділиться досвідом, що спочатку містяни та політики поставилися до ідеї зі скепсисом, і владі довелося долати чимало труднощів. Проте зараз результат бачать усі, так рух став спокійнішим, а вулиці безпечними та комфортними для людей. Цей приклад надихає й інші європейські міста переходити на концепцію Vision Zero.

Читайте також: Як робити пересування всіх містян вулицями зручним та безпечним: каталог найкращих рішень (фото)

Але на шляху до змін майже половина мерів бореться з політичними опонентами, а 37% протестами незадоволених водіїв. Ще 40% міст застрягають у бюрократії та застарілих законах. Наприклад, мер Будапешта Гергей Корачонь розповів, що урізання бюджету та тиск з боку уряду заважають роботі, але місто все одно планує вдвічі знизити смертність на дорогах до 2030 року.

Проте практика показує, що весь цей супротив зникає, щойно нові правила починають працювати. Коли люди на власні очі бачать переваги безпечних і тихих вулиць, невдоволення водіїв падає з 37% до 21%, а політичні суперечки вщухають удвічі.

Зараз більшість європейських міст діють поступово і спочатку обмежують швидкість в історичних центрах та біля житлових будинків. Сьогодні вже більше половини опитаних міст перевели щонайменше 50% своїх вулиць у режим «до 50 км/год» та нижче. Тепер мери просять допомоги у національних урядів та ЄС, адже потрібні чіткі закони, фінансування та перевірені інструкції, щоб зробити міста безпечними для життя.

Нагадаємо, що у Хмарочосі неодноразово писали про досвіди інших міст, які знизили швидкість, наприклад про Париж та Лондон.