Кличко: 30 гривень за квиток — вже вдвічі дешевше за собівартість
За словами мера, собівартість однієї поїздки у метро перевищує 60 гривень. Дептранс раніше озвучував інші цифри.
Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 11 років та 311 днів. За цей час ми опублікували 28921 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?
Міський голова Віталій Кличко наполягає на 30 гривнях за разовий квиток у громадському транспорті: мовляв, навіть після підвищення тарифів вартість проїзду буде нижчою за собівартість удвічі.
За його словами, собівартість однієї поїздки у метрополітені перевищує 60 гривень, а в наземному транспорті становить близько 50 гривень.
Раніше Департамент транспорту озвучував таку собівартість перевезення одного пасажира: 43,68 гривні в метро та 23,20 гривні в наземному транспорті. Ще раніше — 64,53 гривні у метро та 37,57 гривні у наземному транспорті (ці цифри, зокрема, здивували фахівця з транспортного планування, керівника компанії «Про Мобільність» Дмитра Беспалова).
Примітно, що вартість місячного проїзного, яку пропонують підняти до 4875 гривень, Кличко навіть не коментував. Він зазначив, що пасажири, які регулярно користуються міським транспортом, можуть розраховувати на 16,7% знижки на одну поїздку в разі придбання 50 поїздок (по 25 гривень кожна).
Для порівняння, у Варшаві місячний абонемент дозволяє економити 50% на кожній поїздці (за умови двох поїздок на день), у Будапешті — 70%.
За словами мера Києва, місто дотує транспортну галузь на 12 мільярдів гривень. Він зауважив, що пільговим проїздом користуються близько 1,1 мільйона пасажирів.
Водночас моделювання компанії ПроМобільність показує, що підвищення тарифів призведе до збільшення частки пільговиків, оскільки платоспроможні пасажири частіше їздитимуть маршрутками. Своєю чергою, це призведе до зростання собівартості поїздки для Київпастрансу.
Серед причин підняття тарифів Кличко називає: здорожчання пального, електроенергії, витратних матеріалів, логістики, необхідність відновлення транспортної інфраструктури після ворожих обстрілів. Витрати, закладені в проєкт тарифів на 2026 рік, розрахували на основі фактичних витрат транспортних підприємств за 2025 рік.
Вартість проїзду у метро та наземному транспорті Києва планують підняти з 15 липня.
На голосуванні 28 травня Київрада не підтримала проєкт рішення про мораторій на підвищення тарифів на проїзд у комунальному транспорті
Найпопулярніше за тиждень
Коментарі:
*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті