ДТП чи російські обстріли: від чого більший ризик загинути в Києві?

Аварія у Солом’янському районі, що забрала чотири життя, вкотре запустила обговорення небезпечності доріг у Києві. Ми спробували порахувати, чи справді у ДТП гине більше людей, ніж від російських атак.

5 травня на Чоколівському бульварі 49-річний водій автомобіля Mercedes на великій швидкості вʼїхав у підземний перехід. Загинули 12-річний хлопчик, 47-річна жінка та двоє поліцейських віком 21 та 23 роки. Ще троє людей дістали травми. Водій вижив, його взяли під варту без права застави та оголосили про підозру за ч. 3 ст. 286 Кримінального кодексу, що передбачає до 10 років ув’язнення.

Експерт із транспортного моделювання Дмитро Беспалов висунув гіпотезу, що «у Києві зараз приблизно однаковий шанс загинути від російської ракети і в ДТП». «Хмарочос» перевірив цифри за обома чинниками.

Насправді офіційні дані щодо цивільних жертв російських обстрілів Києва суперечать одні одним. Наприклад, у листопаді минулого року київське Управління доступу до інформації повідомило hromadske, що за всі роки повномасштабного вторгнення, тобто від лютого 2022-го, загинули 332 цивільних киян. Пізніше, у четверту річницю великої війни, у лютому цього року, Офіс генпрокурора назвав цифру 236 цивільних мешканців столиці. Як бачимо, оцінка розходиться щонайменше у сотню людей. При цьому тоді ж Департамент охорони здоровʼя КМДА заявив Радіо Свобода, що питання щодо кількості загиблих цивільних «перебуває в площині компетенції Державної спеціалізованої установи “Головне бюро судово-медичної експертизи МОЗ”».

Ще один приклад: Кличко звітував, що за перші два роки війни у столиці загинуло «майже 200» цивільних мешканців, а рік по тому повідомляв, що кількість загиблих за три роки в Києві склала 210.

Натомість Патрульна поліція наводить точні дані щодо загиблих в аваріях у Києві. Так, за чотири роки, 2022-2025, у Києві на дорогах загинули 438 людей.

Й усе ж, спробуймо порівняти показники з найменшими розходженнями. Так, за даними КМВА, за 2025 рік у Києві від обстрілів загинула 171 людина. У дорожніх аваріях — 145 осіб: минулий рік став найгіршим за останні вісім років, смертність у ДТП стрибнула на 35,5% у порівнянні з попереднім роком.

Відомо, що за чотири місяці 2026 року кількість загиблих у ДТП в Києві сягнула 76 осіб. Кількість загиблих унаслідок ракетних і дронових атак за ці ж чотири місяці, ймовірно, становить 41 особу — це ми вирахували зі зведення по кожному обстрілу у Вікіпедії. Більшість із цих жертв — мешканці житлової панельки у Дарницькому районі, секція якої обвалилася вналідок удару 14 травня.

Беспалов нагадує, що «Стратегія розвитку міста Києва до 2025 року» вимагала знизити смертність у ДТП удвічі — з 4,6 загиблих на 100 тисячу осіб населення у 2015-му до 2,3 загиблих у 2025-му.

Натомість у минулому році цей показник зріс до 4,8 загиблих.

«Імовірність загинути від ракети задають не кияни: ворог своїми пусками, наша ППО і союзники протиракетними засобами. Саме місто майже не має на це важелів. А шанси загинути в ДТП ми встановлюємо собі самі», — додає Беспалов.

Європейські столиці, які впроваджують принципи Vision Zero, демонструють значне зниження смертності на міських дорогах: зниження швидкості, острівці безпеки, освітлені переходи, автофіксація тощо. Так, у 2019 році в Осло і Гельсінкі не загинув жоден пішохід.