Громадські активісти хочуть передати паркувальні майданчики приватним інвесторам

Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 10 років та 316 днів. За цей час ми опублікували 26441 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

За словами експертів з «РПР-Київ», вже зараз необхідно розпочати інформаційну кампанію популяризації безготівкових способів оплати за паркування.

Фото: Вести

З десятого серпня 2017 року обігу готівкових коштів у сфері паркування столиці не буде взагалі, так само як і 400 паркувальників. Водії можуть оплатити парковку через паркомати, sms чи місячні талони на оплату паркування, які можна купити в кіосках продажу преси чи інформаційних кіосках.

Зі свого боку, активісти хочуть бути певні, що автовласники продовжать сплачувати за стоянку, адже за результатами проекту «Чесна парковка» половина водіїв не сплачує за сервіс, залишаючи свої транспортні засоби.

Олеся Архипська з «РПР-Київ» повідомила, що міській владі було зроблено кілька пропозицій щодо полегшення роботи паркувальних майданчиків за відсутності паркувальників.

Зокрема, експерт «РПР-Київ» Михайло Серебряков пропонує лобіювати законопроект про паркування № 5364, який передбачає ведення фото- і відеофіксації правопорушень стоянки та паркування транспортних засобів, зробити розмір штрафу за несплату сервісу паркування в 20-кратному розмірі до вартості однієї години паркування та евакуювати транспортний засіб, якщо він перешкоджає руху інших автомобілістів.

Також активісти хочуть передати денні парковки міста приватним інвесторам, обраним на відкритому конкурсі на найвигідніших для міста умовах та з урахуванням обґрунтованих пропозицій інвесторів щодо тарифу на паркування.