На Подолі дозволили будівництво 73-метрового офісного центру

Перш ніж прочитати матеріал, розгляньте можливість підтримати нас. «Хмарочос» пише про розвиток міст 9 років та 269 днів. За цей час ми опублікували 23431 новин та статей. Весь контент – в безкоштовному доступі. На нас не впливає жоден олігарх чи великий бізнес, ми працюємо для наших читачів й читачок. Ваш внесок дозволить продовжити працювати нашій редакції. Долучіться до спільноти з сотень осіб, які вже підтримують «Хмарочос».
Підтримати | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Департамент містобудування і архітектури КМДА дозволив нове будівництво на перетині вулиць Верхній Вал, Кожум’яцької та Вознесенського узвозу у Києві з умовною висотою від 26,5 до 73,5 м при максимально дозволених 27 метрах у цьому районі.

У січні 2018 року департамент видав містобудівні умови та обмеження (МУО) для проектування будівництва офісних споруд та бізнес-центру з підземним паркінгом. Відповідно до МУО, умовна висота будівлі становитиме від 26,5 до 73,5 м. При цьому відповідно до Генплану Києві на Подолі висота будівель має бути не вище за 27 м. Замовником МУО є ПАТ «Фінансово-промислова група «Атіка» і ТОВ «Феліксія».

Остаточно гранично допустима висота цього бізнес-центру буде визначена проектною документацією.

Будівництво заплановано на трьох ділянках загальною площею 0,52 га. Функціональне призначення землі – територія громадських будівель та споруд. Відповідно, житлове будівництво тут заборонене. Проте «Атіка» і «Феліксія» намагались отримати згоду Київради на розробку проектів землеустроїв по відведенню вказаних 0,52 га під будівництво житлового-офісного комплексу.

Раніше на цій ділянці мала будувати школу, поки землю не віддали під будівництво бізнес-центру.

Додамо, що власником 76% акцій ПАТ «ФПГ «Атіка» є ПП «Українське науково-виробниче комерційне підприємство «Атіка», що належить заступнику керівника Державного управління справами Євгену Сарнацькому, повідомляють Наші Гроші.

Читайте також: Новий Поділ: яким девелопери бачать майбутнє київського річкового порту.