«Київметробуд» виграв тендер на будівництво метро на Виноградар
В аукціоні також брали участь «Інтербудмонтаж» та «Тунельбуд».
В аукціоні також брали участь «Інтербудмонтаж» та «Тунельбуд».
Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 12 років та 4 днів. За цей час ми опублікували 29434 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?

Фото: facebook.com/Kyivmetrobud
Восьмого листопада відбувся тендер на будівництво ділянки метро на житловий масив Виноградар, в якому перемогла компанія «Київметробуд».
В аукціоні брали участь ще дві компанії – київська «Інтербудмонтаж» та харківська «Тунельбуд». Документи останньої було відхилено.
Перша черга передбачає будівництво двох станцій – «Мостицька» і «Проспект Правди». Вартість робіт складе 6 млрд грн.
Це друга спроба провести закупівлі. Вперше «Київський метрополітен» оголосив тендер на будівництво ділянки Сирецько-Печерської лінії у січні 2018 року. На перший тендер подавали заявки три фірми: «Інтербудтонель», «Київметробуд» і «Адамант» – компанія з Мукачева у складі корпорації «Укрбуд», діяльність якої контролюють народний депутат Максим Микитась і Юрій Пелих. Пропозицію «Адаманта» відхилили.
Наприкінці серпня компанія «Адамант» поскаржилася до Антимонопольного комітету, стверджуючи, що її позбавили права на участь у процедурі закупівлі незаконно, натомість заплющивши очі на проблеми з документами «Київметробуду». Слідчі Шевченківського управління поліції виявили ознаки підробки в документах, наданих компанією «Київметробуд», – а саме в банківських гарантіях.
Згодом тендер скасували на підставі «неможливості усунення порушень», що виникли під час торгів.
«Київметробуд» є постійним підрядником «Київського метрополітену» при будівництві метро, на його рахунку – усі 52 станції.
© Хмарочос | 2025
Коментарі:
*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті