На одному з найбільших шосе Європи планують зменшити ліміт швидкості та кількість смуг

Перш ніж прочитати матеріал, розгляньте можливість підтримати нас. «Хмарочос» пише про розвиток міст 10 років та 265 днів. За цей час ми опублікували 26072 новин та статей. Весь контент – в безкоштовному доступі. На нас не впливає жоден олігарх чи великий бізнес, ми працюємо для наших читачів й читачок. Ваш внесок дозволить продовжити працювати нашій редакції. Долучіться до спільноти з сотень осіб, які вже підтримують «Хмарочос».
Підтримати | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Бульвар Периферік. Фото: https://20mn.fr

Паризькі депутати подали на розгляд меру план зі скорочення кількості смуг та ліміту швидкості на шосе Бульвар Периферік – одному з найбільших у Європі. Про це повідомляє Citylab.

Бульвар Периферік завдовжки 35 кілометрів зосереджує чверть усього автомобільного потоку в Парижі. У 2014 році місто зменшило ліміт швидкості руху з 80 кілометрів на годину до 70. Зазначається, що завдяки цьому кількість ДТП на шосе зменшилась на 15,5% впродовж року.

Читайте також: Київрада затвердила програму, яка підвищить безпеку дорожнього руху. Як саме?

На цей раз депутати пропонують перетворити шосе на «урбанізований бульвар», знову скоротивши ліміт швидкості (до 50 кілометрів на годину), а також кількість смуг – з восьми до шести. На двох із тих, що залишаться, пропонують облаштувати зелену зону і окрему смугу для громадського, електричного транспорту і служб допомоги. При цьому, Бульвар Периферік стане недоступним для проїзду вантажівок, що прямують за межі Парижу. Це має призвести, зокрема, до зниження рівня шуму в місті на два-три децибели, вважають у паризькому центрі дослідження шуму Bruitparif.

В свою чергу, автомобілісти Парижу зазвичай виступають проти подібних рішень і вже погрожують тиском «Жовтих жилетів». Через транспортну політику мер Парижу Анн Ідальго вже мала сутички з водійськими асоціаціями.

Одним з ключових пунктів передвиборчої кампанії Анн Ідальго на посаду мера Парижа було покращення екологічної ситуації в місті, адже столиця Франції входить до рейтингу міст з найбільш забрудненим повітрям, а площа зелених насаджень Парижу – найменша серед столиць Європи.

Читайте більше про Анн Ідальго у нашій статті: Париж, Барселона, Амстердам: 6 жінок-мерів, які змінюють свої міста

При цьому зазначається, що зниження швидкості здатне покращити пропускну здатність на дорогах та в цілому скоротити час у дорозі. Це явище називають «транспортним акордеоном» – чим менше машин опиняються на смузі, тим менше скупчень утворюється на розв’язках.